„Ceny na Orlenie nierynkowe”. Ministerstwo je obniży?
- Postulujemy zweryfikowanie polityki cenowej – stwierdziła w rozmowie z PAP Żaneta Cwalina-Śliwowska. Posłanka poinformowała, że złożyła interpelację do Ministra Aktywów Państwowych w sprawie cen ładowania samochodów elektrycznych, które są o 50 procent wyższe niż u konkurencji.
Orlen zawyża ceny ładowania? Interpelacja do ministerstwa
Orlen zdaje sobie sprawę z tego, że transformacja energetyczna i przejście na samochody elektryczne wymusza zmianę strategii biznesowej. W ofercie spółki Skarbu Państwa znalazła się więc usługa ładowania aut BEV. Posłanka Polski 2050 stwierdziła, że ceny zostały ustalone na nierynkowym poziomie, a sieć ładowarek nie spełnia potrzeb kierowców.
- Sieć ładowarek, która funkcjonuje w ramach sieci Orlen, została źle zaprojektowana, nie została skrojona na miarę potrzeb kierowców. (...) Ładowarki mają małą moc, ale zwracamy też uwagę na konkurencyjność cenową. Inne firmy oferujące takie usługi sprzedają je dużo taniej – powiedziała Żaneta Cwalina-Śliwowska.
Posłanka poinformowała, że w poniedziałek złożyła interpelację do Ministra Aktywów Państwowych Jakuba Jaworowskiego odnośnie strategii Orlenu, jeśli chodzi o oferowane usługi ładowania pojazdów elektrycznych oraz znaczenia tej spółki dla rozwoju polskiej elektromobilności.
Zdaniem przedstawicielki Polski 2050-TD usługa Orlen Charge ma za wysokie i nierynkowe ceny ładowania w porównaniu do innych komercyjnych usług. Zaznaczyła, że przy najwyższej dostępnej na Orlenie mocy ładowania (złącze DC powyżej 125 kW) cena to 3,19 zł/kWh, podczas gdy u konkurencji można znaleźć taką usługę za 1,99 zł/kWh. Według niej przy tej stawce Orlenu „przejechanie 100 km samochodem elektrycznym jest droższe niż benzynowym”.
- Powinniśmy oczekiwać, że spółka z udziałem Skarbu Państwa, niosąca taką społeczną misję, będzie sprzyjała promowaniu elektromobilności, bo Polacy (...) widzą w samochodach elektrycznych przyszłość. Ale trzeba stworzyć im warunki, żeby ta elektromobilność, która z założenia miała być tańsza, bardziej ekologiczna, bardziej dostosowana, żeby rzeczywiście taka była - przekonywała.
Cwalina-Śliwowska w interpelacji pyta również szefa MAP m.in. o to, jaka jest marżowość usługi Orlen Charge, jakiego typu i ile stanowisk ładowania ma powstać w ciągu 2 lat, czy firma przewiduje rozwój sieci ładowarek poza stacjami benzynowymi (np. na tzw. MOP-ach) oraz jak wygląda współpraca MAP z ministerstwem klimatu w zakresie rozwoju elektromobilności.
Źródło: Radio ZET/PAP
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
