Anna i Krystyna pracują bez przerwy. Trzy nowe stacje metra w przyszłym roku
Tarcze TBM Anna i Krystyna nie próżnują. Trwają prace na budowie zachodniego odcinka II linii metra w Warszawie obejmującego stacje Chrzanów, Lazurowa oraz Karolin. Na placach można zobaczyć już konstrukcje schodów dla pasażerów, a na STP wieżę, z której będzie możliwe sterowanie ruchem pociągów.
- Tarcze TBM Anna i Krystyna drążą tunele w kierunku nowej stacji metra Lazurowa
- Na budowie stacji można zobaczyć konstrukcje schodów, a na STP wieżę
- Nowy odcinek będzie gotowy w 2026 r.
Trwa budowa trzech stacji na odcinku II linii metra
Ratusz w Warszawie poinformował, że grudniowa awaria została szybko usunięta i nie wpłynęła na harmonogram prac. Na trasie od stacji Karolin do Lazurowej pracują dwie tarcze TBM, Anna i Krystyna, które drążą tunel metra. Tarcza Anna po drodze ułożyła już ponad 1,1 tysiąca tubingów, co odpowiada za przeszło 1800 metrów tunelu. Tarcza Krystyna nie pozostaje w tyle, układając 750 tubingów na dystansie 1200 metrów.
Na budowie stacji Chrzanów betonowane są ściany wyjść oraz słupy. Widoczna też jest już konstrukcja schodów, które będą prowadzić z antresoli na powierzchnię. Na stacji Lazurowa zakończono budowę ścian szczelinowych i płyty dennej. Powstają też słupy konstrukcyjne podziemnego przystanku. Konstrukcja stacji Karolin również jest w zaawansowanej fazie budowy. Trwają prace nad infrastrukturą ukrytą pod pasem drogowym ulicy Połczyńskiej i w komorze rozjazdów.
Stacja Karolin
Koniec budowy planowany na 2026 rok
Budowa STP Karolin, serwisowego zaplecza metra, jest również na zaawansowanym etapie. Wszystkie prace, w tym przebudowa kolidującego fragmentu linii wysokiego napięcia, były niezbędne przed rozpoczęciem budowy kolejnych obiektów na terenie STP. Powstają kanały serwisowe, malowane są ściany, a prace glazurnicze są w toku. Z górnych poziomów nastawni można zobaczyć tunel, którym pociągi będą wjeżdżać do linii M2. Do tej pory ułożono 30% rozjazdów oraz 12% torów na stacji techniczno-postojowej.
Odcinek 3+STP Karolin, składający się prawie z 4 km torów, powstanie do 2026 roku. Projekt wspierany jest finansowo przez Unię Europejską, która dołożyła ponad miliard złotych na realizację tej części drugiej linii metra. Całkowity koszt budowy oraz zakupu taboru wynosi ponad 3 mld złotych, zapewniając stolicy rozwiniętą sieć komunikacji podziemnej.
Źródło: Radio ZET/UM Warszawa
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
