Nowy zabytek na mapie woj. wielkopolskiego. "Najprawdopodobniej ostatni w Polsce"
Nowy obiekt został wpisany do rejestru zabytków nieruchomych województwa wielkopolskiego. Chodzi o żuraw kolejowy z 1941 roku, który znajduje się na stacji w Gnieźnie. Decyzja jest już prawomocna.
- 5 zdjęć Zobacz galerię
Nowy zabytek w Wielkopolsce
Żuraw kolejowy z 1941 roku znajdujący się na stacji w Gnieźnie w Wielkopolsce został wpisany do rejestru zabytków nieruchomych województwa wielkopolskiego. Prawnie zabezpieczony został też fragment torowiska. "Postępowanie administracyjne w sprawie wpisu zostało wszczęte z urzędu. Decyzja jest już prawomocna" - przekazał Wielkopolski Wojewódzki Konserwator Zabytków. Żuraw węglowo-bramowy zasilany był napędem elektrycznym i operował 2-liniowym chwytakiem. "Jest obiektem reprezentatywnym dla poziomu techniki kolejowej w okresie II wojny światowej" - zaznaczono.
Urządzenie jest w dobrym stanie. Żuraw zachował materiał, formę, konstrukcję oraz rozwiązania techniczne z okresu jego powstania. "Jest ostatnim tego typu obiektem w województwie wielkopolskim i najprawdopodobniej ostatnim w Polsce. Zalicza się do najcenniejszych zabytków techniki w zakresie dźwignic kolejowych w Polsce" - zaznaczył Wielkopolski Wojewódzki Konserwator Zabytków. Nowy zabytek posiada wysoką wartość naukową i historyczną, a wpis do rejestru pozwoli uchronić żuraw przed ewentualnym zniszczeniem lub przekształceniem.
Stacja kolejowa w Gnieźnie
Stacja kolejowa w Gnieźnie powstała w 1872 roku jako stacja przelotowa dla szlaku z Poznania do Torunia. Trzy lata później w sąsiedztwie powstała druga stacja dla Kolei Oleśnicko-Gnieźnieńskiej. "Dwa niezależne dworce wraz z autonomicznymi zapleczami eksploatacyjno-ruchowymi istniały do czasu przebudowy układów torowych w celu ich zespolenia w 1885 roku" - zaznaczono. Po modernizacji stacja zyskała charakter węzłowy, a w 1887 roku uruchomiono z niej kolejny kierunek do Nakła.
Wraz ze wzrostem natężenia ruchu kolejowego infrastruktura techniczna stacji była rozbudowywana i zyskała rangę najważniejszego węzła kolejowego w Wielkopolsce. "W czasie II wojny światowej, w latach 1941-1942, władze okupacyjne przeprowadziły kolejną rozbudowę i modernizację stacji" - dodano. Z tego okresu pochodzi też żuraw węglowo-bramowy, który został wpisany do rejestru zabytków. Maszyna została wyprodukowana przez Maschinenfabrik Deutschland z siedzibą w Dortmundzie w 1941 roku i posiada instalację elektryczną wyprodukowaną przez Siemens-Schuckertwerke z Berlina.
Źródło: Radio ZET/Wielkopolski Wojewódzki Konserwator Zabytków
