Nowa inwestycja odmieni południe Polski. Wraca projekt sprzed II wojny światowej
Wraca pomysł przedłużenia trasy kolejowej Wisły Głębiec przez Istebną i Koniaków do Zwardonia. Odcinek ten będzie analizowany w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, a Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego zapowiedział już działania w tej sprawie. To powrót do projektu sięgającego jeszcze czasów międzywojennych.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie zmiany planowane są w transporcie kolejowym na południu Polski.
- Dlaczego projekt kolei Wisła Głębce-Zwardoń nie został zrealizowany w XX wieku.
- Które organizacje będą odpowiedzialne za realizację projektu kolejowego.
- Co zyskają mieszkańcy Trójwsi Beskidzkiej dzięki nowej linii kolejowej.
Wraca projekt sprzed II wojny światowej. Szykuje się inwestycja na południu Polski
Szykują się spore zmiany w transporcie kolejowym na południu Polski. Jak informuje Portal Samorządowy, Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zadeklarował zgłoszenie do analiz w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej odcinka od Wisły Głębiec przez Istebną i Koniaków do Zwardonia. Przypomnijmy, że ZSK to ogólnokrajowa inicjatywa, grupująca plany rozwoju infrastruktury kolejowej.
To pierwszy formalny krok w kierunku przywrócenia idei, której korzenie sięgają lat 30. XX wieku. W okresie międzywojennym opracowano rozwiązanie, wedle którego Wisła Głębce nie miała pełnić funkcji stacji końcowej, ale zostać przedłużona tunelem pod Kubalonką, dalej przez Istebną i Koniaków, aż do Zwardonia. To właśnie częścią tej niezrealizowanej do końca inwestycji jest gigantyczny wiadukt w Łabojowie. Z oczywistych względów wojenno-historycznych projektu nigdy nie sfinalizowano.
Teraz pojawia się na to szansa, choć pamiętajmy, że ruch ze strony urzędników z UM WŚ nie przesądza o tym, że ta linia zostanie przedłużona, ale - jak pisze Portal Samorządowy - „otwiera drogę do wykonania studiów, analiz wariantów i oceny zasadności inwestycji”. Projekt zrealizować mają spółki CPK i PKP PLK na zlecenie resortu infrastruktury.
Trójwieś Beskidzka bez połączeń kolejowych
„To, co jeszcze niedawno wielu uważało za marzenie, dziś zaczyna nabierać realnych kształtów. Wspólne działania miłośników kolei, mieszkańców Trójwsi Beskidzkiej oraz wszystkich osób zaangażowanych w przywrócenie kolejowego połączenia przez nasze góry przynoszą pierwsze konkretne efekty” - czytamy we wpisie na Facebookowym profilu Kolejowe Beskidy.
Warto dodać, że inwestycja ta byłaby dużą i pozytywną zmianą zarówno dla mieszkańców okolicy (nazywanej potocznie Trójwsią Beskidzką), jak turystów, których cała masa zjeżdża do okolic Istebnej każdego roku, latem i zimą. Dziś to jeden z najważniejszych rejonów turystycznych bez połączenia kolejowego - zarówno turyści, jak i lokalna społeczność muszą sobie radzić przy pomocy samochodów lub autobusów, co w efekcie powoduje przeciążenie dróg, kroki oraz większą emisję spalin.
Źródło: Radio ZET/portalsamorzadowy.pl/Facebook
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
