Pod Bałtykiem powstaje najdłuższy tunel na świecie. "Zmieni obraz turystyki"
Pod Bałtykiem trwa obecnie budowa podwodnego tunelu, który połączy Niemcy z Danią. 18-kilometrowy Fehmarnbelt jest budowany wyłącznie przy pomocy gotowych elementów. Będzie to najdłuższa konstrukcja tego typu na całym świecie.
- Fehmarnbelt, nowy 18-kilometrowy tunel, połączy Niemcy z Danią, umożliwiając podróż samochodem w zaledwie 10 minut i rewolucjonizując komunikację między krajami
- Budowany z gotowych elementów, Fehmarnbelt stanie się najdłuższym tego typu tunelem na świecie, zanurzonym aż 40 metrów pod powierzchnią Bałtyku
- Otwarcie trasy wartej 7,4 mld euro planowane jest na 2029 rok
Najdłuższy tunel z gotowych elementów powstaje pomiędzy Niemcami a Danią
Amerykańska telewizja CNN nazwała ten projekt "cudem inżynierii". Fehmarnbelt, bo o nim mowa, to 18-kilometrowy tunel, który połączy Niemcy z Danią. Podwodna trasa w najgłębszym punkcie będzie znajdowała się nawet 40 metrów pod powierzchnią Bałtyku. "Tunel Fehmarnbelt może nie przyciągnął uwagi opinii publicznej w takim stopniu, jak tunel pod kanałem La Manche między Wielką Brytanią a Francją ponad 30 lat temu, ale ta konstrukcja jest równie imponująca, jeśli nie bardziej. Łącząc Danię i Niemcy, Fehmarnbelt poprowadzi dwupasmowe autostrady pod wodą w obu kierunkach, a także dwie zelektryfikowane linie kolejowe — wielotorową arterię, która zanurzy się pod falami jednego z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie" - relacjonuje telewizja CNN.
W przeciwieństwie do kanału La Manche nowy tunel nie zostanie wywiercony przy pomocy wiertła. Fehmarnbelt powstaje przy pomocy gotowych komponentów, który są spuszczone wgłąb Bałtyku, a następnie zakopywane. Będzie to najdłuższa konstrukcja tego typu na całym świecie. "Gdy element jest gotowy do wysyłki, montuje się na obu końcach wodoszczelne grodzie i holuje na wskazane miejsce. Następnie elementy są opuszczane na dno morza z dużą precyzją i starannie łączone ze sobą. Pomiędzy grodźmi znajduje się szczelna przestrzeń, dzięki czemu ogromne ciśnienie zewnętrzne dociska je do siebie, gdy woda jest wypompowywana. Zapewnia to całkowicie wodoszczelne połączenie" - czytamy o skomplikowanym procesie na stronie tunelu.
Które miasta połączy tunel Fehmarnbelt?
Nowy tunel połączy Rødbyhavn w Danii z Puttgarden w Niemczech. Pierwsze prace po stronie duńskiej zaczęły się już w 2020 roku, a po niemieckiej rok później. W lutym 2025 rok pierwsze elementy tunelu opuściły duńską fabrykę. Całkowity koszty gigantycznej inwestycji to 7,4 mld euro. "Każda sekcja tunelu jest kolosalna. Betonowe konstrukcje mają 217 metrów długości, 42 metry szerokości i dziewięć metrów głębokości, ważąc miażdżące 73 000 ton - co odpowiada 10 wieżom Eiffla" - tłumaczy telewizja CNN.
Budowa dwóch portali tunelowych w Rødbyhavn i Puttgarden postępuje. Planowo inwestycja ma zostać ukończona do 2029 roku. Nowy tunel skróci podróż pomiędzy Niemcami a Danią z 45 minut promem do zaledwie 10 minut samochodem i 7 minut pociągiem. - Tunel Fehmarnbelt zmieni obraz turystyki w Danii i szerszym regionie skandynawskim - mówi Mads Schreiner, dyrektor ds. rynku międzynarodowego w VisitDenmark, cytowany przez CNN.
Źródło: Radio ZET/ CNN/ Femern
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Mężczyzna w czapce z zamyśloną miną, w czarno-białym ujęciu. Emocjonalny wyraz twarzy.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/b91d86de/2499813-179x101-d7fa0c8bcf.jpg "Paweł Unrug w filmie "Kolumbowie"")
