WARS odkrywa karty. Tak będzie wyglądać gastronomia w pociągach

WARS zmienia sposób jedzenia w pociągach. Ponad 120 wagonów i sekcji gastronomicznych w pociągach

Podróżni korzystający z pociągów PKP Intercity coraz częściej mogą kupić kawę, napoje i przekąski bez konieczności odwiedzania wagonu gastronomicznego. WARS rozwija sieć automatów vendingowych na pokładach składów, ale jednocześnie podkreśla, że nie oznacza to końca tradycyjnych wagonów restauracyjnych i barowych.

Spółka obsługuje obecnie zarówno klasyczne wagony WARS, jak i nowoczesne rozwiązania samoobsługowe, które mają ułatwić pasażerom dostęp do podstawowej oferty gastronomicznej podczas całej podróży. WARS odpowiada za obsługę gastronomiczną w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity, w tym w składach Express InterCity Premium, Express InterCity oraz InterCity.

Jak przekazał portalowi RadioZET.pl rzecznik spółki Michał Wrzosek, obecnie oferta gastronomiczna obejmuje 71 sekcji gastronomicznych w składach zespołowych Pendolino, Flirt i Dart oraz 55 wagonów restauracyjnych i barowych. – Łącznie, biorąc pod uwagę maszyny vendingowe, oferta gastronomiczna każdego dnia jest dostępna w ponad 240 składach – poinformował przedstawiciel WARS.

Wagony restauracyjne i barowe pojawiają się przede wszystkim na najdłuższych trasach, gdzie czas przejazdu oraz liczba pasażerów uzasadniają obecność pełnej obsługi gastronomicznej.

Redakcja poleca

Zaczęła się lawina skarg. Już 2 tys. zgłoszeń do PIP, kontrolerzy ruszają do firm

Najlepiej płatne zawody w Polsce. Tu zarabia się nawet 50 tys. zł miesięcznie

Dotyczy to głównie połączeń kategorii EIP, EIC oraz wybranych tras IC. Wśród nich znajdują się między innymi trasy:

• Warszawa – Trójmiasto – Kraków – Katowice,
• Świnoujście – Szczecin – Poznań – Warszawa – Białystok,
• Przemyśl – Kraków – Katowice – Wrocław,
• Białystok – Olsztyn – Poznań,
• Szczecin – Bydgoszcz – Toruń – Trójmiasto.

Wagony gastronomiczne są również dostępne we wszystkich pociągach międzynarodowych.

Automaty vendingowe coraz częściej na pokładzie

Jednym z najważniejszych kierunków rozwoju WARS są automaty vendingowe. Rozwiązanie to ma zapewnić pasażerom możliwość zakupu napojów i przekąsek niezależnie od miejsca w pociągu oraz przez całą trasę przejazdu. Obecnie w ruchu znajduje się 108 wielofunkcyjnych wagonów COMBO oraz 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych ED74 wyposażonych w takie urządzenia.

W każdym pojeździe znajdują się dwa automaty – jeden przeznaczony do sprzedaży przekąsek i zimnych napojów, drugi do przygotowywania gorących napojów. Łącznie daje to 244 automaty w 122 pojazdach.

Jak podkreśla WARS, skala działania pozwala uruchamiać około 4,5 tys. pociągów miesięcznie z dostępem do automatów vendingowych. – Ważnym elementem jest wysoka jakość napojów. Serwowana kawa jest przygotowywana ze świeżo mielonych ziaren – wskazał rzecznik spółki.

– Istotna jest także funkcjonalność samych urządzeń. W automatach na przekąski i zimne napoje zastosowano czujki wydania produktów. Jeżeli towar nie zostanie wydany, blokada środków na koncie pasażera jest po krótkim czasie zwalniana. W urządzeniach możliwa jest wyłącznie płatność kartą płatniczą, co ogranicza ryzyko usterek związanych z obsługą gotówki i zacinaniem się bilonu, szczególnie w wymagającym środowisku pracy na pokładzie pociągu – dodał Michał Wrzosek.

Do 2027 roku liczba automatów ma się podwoić

WARS planuje dalszą rozbudowę systemu samoobsługowego. Do 2027 roku spółka chce uruchomić 456 automatów w 228 wagonach. Według firmy automaty nie mają być konkurencją dla wagonów gastronomicznych, ale ich uzupełnieniem. Ich największą zaletą jest dostępność – pasażer nie musi czekać na przejazd wózka minibar ani szukać wagonu restauracyjnego. – Automaty vendingowe nie są traktowane jako rozwiązanie mające zastąpić wagony restauracyjne czy barowe. Ich rolą jest uzupełnienie oferty gastronomicznej i zwiększenie dostępności podstawowych produktów na pokładzie pociągu – przekazał nam rzecznik WARS.

Wagon gastronomiczny nadal pozostaje miejscem, gdzie można zamówić szerszy asortyment, w tym ciepłe dania, oraz skorzystać z bezpośredniej obsługi.

Pasażerowie dobrze oceniają nowe rozwiązanie

Z badań ankietowych przeprowadzonych pod koniec ubiegłego roku wynika, że automaty vendingowe spotykają się z pozytywnym odbiorem podróżnych.

Według danych WARS:

• 65 proc. respondentów jest co najmniej zadowolonych z dokonanego zakupu,
• 73 proc. osób deklaruje chęć ponownego skorzystania z automatów,
• 85 proc. badanych uważa zakup za łatwy lub raczej łatwy,
• 72 proc. ankietowanych uważa, że takie urządzenia powinny pojawić się również w innych pociągach.

Automaty mają być także rozwijane pod kątem dostępnego asortymentu. Spółka analizuje możliwość wprowadzenia większej liczby produktów odpowiadających na zmieniające się potrzeby pasażerów – między innymi lżejszych przekąsek, napojów i zdrowszych propozycji.

Czy WARS zniknie z pociągów?

Rozwój automatów może rodzić pytania o przyszłość klasycznych wagonów restauracyjnych. WARS zapewnia jednak, że oba rozwiązania będą funkcjonować równolegle. Firma wskazuje, że wagony gastronomiczne pozostają ważnym elementem podróży koleją i są kojarzone z marką WARS od wielu lat.

Automaty mają natomiast odpowiadać na potrzeby osób, które chcą szybko kupić kawę lub przekąskę bez przemieszczania się po składzie.

WARS rozwija także kawiarnię na dworcu

Spółka rozwija swoją działalność również poza pociągami. Wars Café na Dworcu Centralnym w Warszawie spotkało się z pozytywnym zainteresowaniem klientów – zarówno podróżnych, jak i osób korzystających z przestrzeni dworca. Jak zaznacza rzecznik WARS, jest to element budowania kontaktu z klientem także przed rozpoczęciem podróży lub po jej zakończeniu. Firma analizuje możliwość uruchomienia kolejnych kawiarni, jednak decyzje będą zależały między innymi od wyników działania pierwszego punktu, potencjału konkretnych dworców oraz dostępności odpowiednich lokalizacji.

WARS nie rezygnuje więc z tradycyjnej gastronomii, ale jednocześnie dostosowuje swoją ofertę do nowych przyzwyczajeń pasażerów. Przyszłość jedzenia w pociągach ma łączyć klasyczne wagony restauracyjne z rozwiązaniami samoobsługowymi.

Źródło: RadioZET.pl