Radio ZET
Wiadomości
Biznes
PKP Cargo „zarżnięte”. „Królował nepotyzm i układy polityczne”

PKP Cargo „zarżnięte”. „Królował nepotyzm i układy polityczne”

Michał Tomaszkiewicz

2 min. czytania

11.07.2024 09:15

- Największym błędem była tzw. decyzja węglowa, czyli decyzja premiera Morawieckiego z lipca 2022 roku, kiedy to premier nakazał priorytetowe wożenie węgla - stwierdził Marcin Wojewódka, obecny prezes spółki. Wyjaśnił, że ówczesny zarząd spółki porzucił wtedy klientów i zerwał lukratywne kontrakty. - Straciliśmy klientów, do nowych przetargów nas nie zaprosili, bo spółka uciekła z zakontraktowanych prac - podsumował szef PKP Cargo.

skład PKP Cargo na przejeździe kolejowym

PKP Cargo „nieudolnie zarządzana”. „Największym błędem decyzja węglowa”

- PKP Cargo zostało zarżnięte przez nieudolne rządy poprzednich zarządów z politycznej nominacji partii, która ma w nazwie prawo i sprawiedliwość - powiedział Wojewódka w rozmowie z Romanem Giertychem. - Niestety zastaliśmy spółkę, w której królował nepotyzm i układy polityczne, spółkę, która była masakrycznie zarządzana, w której wydawano pieniądze na polityczne zlecenia - dodał prezes przewoźnika.

Zarzucił poprzednim władzom spółki, że sponsorowała ona kluby piłkarskie, Koła Gospodyń Wiejskich czy Ochotniczą Straż Pożarną w okręgu wyborczym byłego prezesa. - Od ponad dwóch miesięcy staramy się uratować spółkę, żeby ona przeżyła, żeby te konsekwencje błędów biznesowych, które zostały popełnione w poprzednich latach, nie zatopiły spółki - zapewnił.

Wojewódka podkreślił, że nie ma planów likwidacji, upadłości albo zamknięcia PKP Cargo. Dodał, że sytuacja finansowa jest trudna, ale w środę spółka wypłaciła 100 procent wynagrodzeń za czerwiec. W naszym podcaście „Biznes. Między wierszami” szef PKP Cargo przyznał, że spółka na wypłaty wydaje kwotę dwa razy większą od przychodów.

Na początku lipca zarząd PKP Cargo poinformował o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych, mających objąć do 30 procent załogi. Wcześniej, pod koniec maja tego roku, zarząd spółki zdecydował o uruchomieniu programu skierowania do 30 procent pracowników na tzw. nieświadczenie pracy. Zaproponował ponadto rozwiązanie zakładowego zbiorowego układu pracy i porozumienia ws. wzajemnych zobowiązań stron tego układu. W czerwcu zaś podjął uchwałę o jednostronnym rozwiązaniu, z upływem 24-miesięcznego okresu wypowiedzenia, Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy.

Redakcja poleca

Zwolnienia grupowe w polskim gigancie. Tysiące zostaną bez pracy

Cała branża do zwolnienia? „Los setek tysięcy miejsc pracy zagrożony”

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy i morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP SA, która ma 33,01 procent akcji.

Według danych spółki jej udział w rynku w 2012 roku wynosił 50,4 procent według masy przewiezionych ładunków i 60,2 procent według pracy przewozowej. W 2023 roku wynik ten spadł odpowiednio do 33,1 procent i 33,9 procent. W 2023 roku PKP Cargo osiągnęło 82,10 mln zł zysku wobec 148 mln zł w 2022 roku. W I kwartale 2024 roku Grupa miała 118 mln zł straty wobec 104 mln zł zysku w I kwartale ubiegłego roku. Przychody z działalności operacyjnej spadły natomiast do 1,19 mld zł z 1,58 mld zł w I kwartale 2023 roku.

Źródło: Radio ZET/Roman Giertych/PAP

Zobacz także