Niemieccy eksperci sprawdzili opony zimowe. Tych lepiej nie kupuj
Wybór opon zimowych może mieć znacznie większe znaczenie, niż wielu kierowców przypuszcza. Najnowszy test niemieckiego automobilklubu ADAC przyniósł niepokojące rezultaty. Eksperci sprawdzili 32 modele popularnego ogumienia, a część z nich wypadła wyjątkowo słabo. Co zaskakujące, problemy dotyczyły również produktów znanych producentów.
- Które opony zimowe uzyskały najlepsze i najgorsze wyniki w teście ADAC.
- Dlaczego niektóre modele mogą stanowić zagrożenie na mokrej nawierzchni.
- Na co zwrócić uwagę, wybierając opony zimowe na sezon 2026/2027.
ADAC sprawdził 32 modele opon zimowych. Wyniki dają do myślenia
Niemiecki automobilklub ADAC od lat przeprowadza szczegółowe testy ogumienia, które pomagają kierowcom ocenić rzeczywiste możliwości poszczególnych produktów. Tegoroczna edycja objęła 32 modele opon zimowych w dwóch rozmiarach: 185/65 R15 oraz 225/50 R17. Pierwszy jest popularny w mniejszych samochodach osobowych, drugi natomiast stosuje się między innymi w autach klasy średniej.
Podczas testów eksperci sprawdzali zachowanie opon na suchej i mokrej nawierzchni, a także na śniegu i lodzie. Szczególną uwagę poświęcono skuteczności hamowania, przyczepności oraz odporności na aquaplaning. Oceniano również trwałość, zużycie, hałas i wpływ na środowisko.
Warto wiedzieć, że bezpieczeństwo odpowiadało za 70 proc. oceny końcowej, a pozostałe 30 proc. stanowił bilans środowiskowy. W skali ADAC niższa nota oznacza lepszy rezultat.
Mały rozmiar, duże problemy. Te opony wypadły najgorzej
W kategorii 185/65 R15 pozytywnie wyróżniły się przede wszystkim Continental WinterContact TS 870 oraz Michelin Alpin 7. Pierwszy model zwyciężył z oceną 2,2, natomiast Michelin zajął drugie miejsce, uzyskując 2,5. Były to jedyne opony w tej grupie, które otrzymały dobrą ocenę ogólną.
Kolejne miejsca zajęły Hankook Winter i*cept RS3 oraz Linglong Sport Master Winter. Oba modele uzyskały notę 3,1. Nieco niżej znalazły się między innymi Optimo Winter Touring OW41 i Goodyear UltraGrip Performance 3.
Znacznie gorzej poradziły sobie niektóre pozostałe produkty. Aż dziewięć z 16 testowanych modeli nie uzyskało rekomendacji ADAC, a trzy otrzymały ocenę niedostateczną. Na końcu zestawienia znalazły się:
- Sunny Winter-max NW611 – ocena 4,8.
- Atlas Polarbear HP – ocena 5,5.
- Rockblade Rock 868S – ocena 5,5.
Szczególnie niepokojące okazały się wyniki na mokrej nawierzchni. Opony Atlas i Rockblade otrzymały w tej kategorii najgorszą możliwą notę, czyli 5,5. To poważny sygnał ostrzegawczy dla kierowców, którzy rozważają zakup tych modeli.
Problemem okazała się również trwałość. W przypadku Bridgestone Blizzak LM005 przewidywany przebieg wyniósł około 22 tys. kilometrów. Średnia dla całej badanej grupy była znacznie wyższa i wynosiła około 31 tys. kilometrów.
Opony do większych samochodów również rozczarowały
Druga część testu obejmowała ogumienie w rozmiarze 225/50 R17. Tutaj najlepszy wynik uzyskał Pirelli Cinturato Winter 3, który otrzymał ocenę 2,2. Tuż za nim znalazł się Continental WinterContact TS 870 z notą 2,3.
Dobrze wypadły również Goodyear UltraGrip Performance 3 oraz Michelin Alpin 7. Pierwszy z tych modeli uzyskał ocenę 2,4, a drugi 2,5. Michelin wyróżnił się szczególnie dobrymi właściwościami na śniegu i lodzie.
Nie wszyscy producenci mieli jednak powody do zadowolenia. W tej kategorii aż sześć modeli otrzymało ocenę niedostateczną. Były to:
- Falken Eurowinter HS02 Pro – 4,8.
- Toyo Tires Observe EWS1 – 5,3.
- Tracmax Ice-Plus S210 – 5,4.
- Aptany RW211 – 5,4.
- Royal Black Royalwinter UHP – 5,5.
- Sunwide Snowide – 5,5.
Szczególnie interesujący jest przypadek Sunwide Snowide. Opona uzyskała bardzo dobrą ocenę za właściwości na śniegu i lodzie, jednak na mokrej nawierzchni otrzymała najgorszą możliwą notę 5,5. Podobna sytuacja dotyczyła modelu Aptany RW211, który dobrze radził sobie w warunkach zimowych, ale zdecydowanie gorzej na mokrym asfalcie.
To pokazuje, że nawet dobre zachowanie na śniegu nie oznacza automatycznie, że dana opona zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa w codziennym ruchu.
Nie tylko cena. Na te parametry warto zwrócić uwagę
Wyniki testu ADAC pokazują, że wybierając zimowe ogumienie, nie warto kierować się wyłącznie ceną ani pojedynczymi parametrami podanymi przez producenta. Istotne jest zachowanie opony w różnych warunkach, ponieważ zimą kierowcy nie zawsze poruszają się po zaśnieżonych drogach.
W polskich warunkach szczególnie ważna jest przyczepność na mokrym asfalcie. Opady deszczu, błoto pośniegowe i zmienne temperatury sprawiają, że skuteczność hamowania może mieć kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podróży.
Znaczenie ma także trwałość. Osoby pokonujące duże odległości powinny zwracać uwagę na przewidywany przebieg opon, ponieważ różnice między poszczególnymi modelami mogą przełożyć się na częstotliwość ich wymiany.
Źródło: Radio ZET
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/11/02/5b897454/2516788-179x101-93e49d4d59.png ""Wyspa tajemnic" (2010)")
