Radio ZET
Wiadomości
Polska
Metro w Krakowie z błędami? "Bardzo poważne zagrożenia"

Metro w Krakowie z błędami? "Bardzo poważne zagrożenia"

Magdalena Barszczak

2 min. czytania

29.01.2025 08:27

Koalicja Ruchów Krakowskich skrytykowała projekt premetra w Krakowie za nieaktualną dokumentację oraz niewystarczającą głębokość tuneli, co może stwarzać zagrożenia dla budynków. Działacze społeczni i eksperci zwracają uwagę na zaniedbanie kluczowych kwestii.

Koalicja Ruchów Krakowskich negatywnie ocenia projekt premetra, zwracając uwagę na nieodpowiednią głębokość tuneli i brak aktualizacji dokumentacji
Eksperci krytykują jakość analiz geologicznych i hydrogeologicznych oraz potencjalne zagrożenia dla konstrukcji budynków
Planowana wycinka drzew budzi sprzeciw społeczności z uwagi na jej wpływ na środowisko miasta

Błędy w projekcie metra w Krakowie? "Należy wymagać jak największej staranności"

Działacze społeczni i eksperci z Koalicji Ruchów Krakowskich "Wspólnie dla miasta" przeanalizowali dokumentację dotyczącą budowy pierwszego etapu krakowskiego premetra. Podkreślają, że obecny kształt projektu budzi poważne wątpliwości i w takiej formie nie powinien być dopuszczony do realizacji.

Według prof. Mariusza Czopa z KRK niezbędna jest aktualizacja dokumentacji środowiskowej związanej z budową premetra w obliczu zapewnień władz, że powstanie "nowoczesny system podziemnego transportu". - Metro to niezwykle ważna dla krakowian inwestycja i należy wymagać jak największej staranności w jego projektowaniu, tak aby wykluczyć w przyszłości wszelkie negatywne skutki jego budowy i funkcjonowania – podkreśla prof. Czop, cytowany przez portal krknews.pl. Działacze obawiają się, że ucierpieć mogłoby dziedzictwo Krakowa.

Redakcja poleca

Jaskrawożółta woda w rzece w Krakowie. „Sprawa jest teraz w rękach Policji”

Ta stacja warszawskiego metra będzie pierwsza. Skorzystają pasażerowie

Eksperci: Głębokość premetra stwarza zagrożenie

Niepokój ekspertów budzi m.in. zaplanowana głębokość tuneli premetra. - Podziemny tunel premetra zaprojektowany obecnie przy zagłębieniu 10–15 metrów stwarza bardzo poważne zagrożenia dla budynków i budowli, w tym bezcennego dziedzictwa narodowego - alarmuje prof. Czop. Zaznacza, że pogłębienie tuneli do poziomu 20–25 metrów mogłoby zminimalizować ryzyko uszkodzeń zabytkowych konstrukcji. Koalicja zwraca także uwagę na brak aktualizacji raportu oceny oddziaływania na środowisko. - Raport nie został skorygowany o uwagi mieszkańców zgłaszane od kilku lat, a także nie uwzględnia innych inwestycji, które wpływają na przestrzeń miejską, takich jak Trasa Tramwajowa na Mistrzejowice czy Park im. Wisławy Szymborskiej - zauważa ekspert.

Eksperci krytycznie odnoszą się również do jakości analiz geologicznych i hydrogeologicznych zawartych w projekcie. Zarzucają im niewiarygodność i sprzeczności z podstawową wiedzą w tej dziedzinie. Podkreślają zagrożenie podtopieniami piwnic i fundamentów w rejonie Parku im. Wisławy Szymborskiej oraz Akademii Górniczo-Hutniczej. - Zagrożony jest m.in. zabytkowy główny budynek A-0 przy AGH. To poważne ryzyko, które zostało w dokumentacji całkowicie zbagatelizowane - mówi prof. Czop. Kolejną sprawą, która budzi sprzeciw społeczności lokalnej, jest planowana wycinka od 287 do 700 drzew w zależności od wariantu projektu. Znajdują się one na terenach o dużym znaczeniu dla miasta, takich jak Park Jordana czy Park Strzelecki. - Skala wycinki jest przerażająca. To drzewa, które nie tylko zdobią miasto, ale pełnią kluczową rolę w redukcji zanieczyszczeń i regulacji mikroklimatu w centrum Krakowa – czytamy.