Fala krytyki wylała się na MPK Wrocław. "Ludzie się wręcz gotują"
Wrocław zalała fala upałów, Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał alert drugiego stopnia. Tymczasem mieszkańcy skarżą się, że w niektórych pojazdach komunikacji miejskiej jest koszmarnie gorąco. Do spawy odniosła się spółka MPK Wrocław.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Na co najczęściej skarżą się pasażerowie MPK Wrocław.
- W jaki sposób funkcjonuje klimatyzacja we wrocławskich autobusach i tramwajach.
- Dlaczego przy włączonej klimatyzacji należy zamykać okna w pojazdach.
Mieszkańcy skarżą się na upał w autobusach i tramwajach we Wrocławiu
IMGW wydał alerty drugiego stopnia dla Wrocławia i części Dolnego Śląska. W najbliższych dniach temperatura ma przekroczyć 30 stopni Celsjusza. Na razie ostrzeżenie obowiązuje do czwartku (godz. 17:00). W związku z falą gorąca mieszkańcy skarżą się na warunki w autobusach i tramwajach MPK Wrocław. "Proponuję, żeby każdy z członków zarządu MPK Wrocław przejechał się dzisiaj (32 stopnie Celsjusza) tramwajem bez klimatyzacji od pętli do pętli. Takie doświadczenie ubogaci horyzonty postrzegania transportu publicznego z punktu widzenia pasażera" - napisała pani Renata.
"Trzy autobusy i tramwaje na krzyż z klimą, reszta to sauna jeżdżąca. Remonty, chociaż co rok robicie, to w tych samych miejscach" - dodał pan Rafał. "Szkoda tylko, że w większości tramwajów, jak i autobusów, klima nie działa lub najzwyczajniej nie jest włączana przez waszych pracowników i ludzie się wręcz gotują - tak po prostu jest na co dzień" - zwrócił się do spółki miejskiej pan Paweł. Podobnych komentarzy jest znacznie więcej.
"W każdym tramwaju czy autobusie system klimatyzacji wygląda inaczej"
Do kwestii klimatyzacji w tramwajach i autobusach - zwłaszcza podczas obecnej fali upałów - odniosła się również spółka MPK Wrocław. "W każdym tramwaju czy autobusie system klimatyzacji wygląda nieco inaczej. Klimatyzacja funkcjonuje w trybach automatycznych, jak i półautomatycznych. Oznacza to, że nie zawsze kierowca ma wpływ na temperaturę w pojeździe" - wyjaśniła spółka. Przykładowo, w autobusach Solaris temperatura jest ustawiona fabrycznie na poziomie19/20 stopni Celsjusza, natomiast w autobusach Citaro 2 z 2019 i 2020 roku kierowca ma możliwość regulowania temperatury od 18 do 28 stopni.
"Gorące powietrze wlatuje do środka. Pamiętajmy, że przy dużej wymianie pasażerskiej schłodzone powietrze miesza się z gorącym. Im większa liczba pasażerów i przystanków, tym trudniej utrzymać stałą temperaturę w pojeździe. Dlatego w ten sam dzień, w takich samych modelach tramwajów czy autobusów odczujemy inny komfort jazdy - w dużej mierze zależy to od częstotliwości otwierania drzwi" - czytamy w dalszej części oświadczenia MPK Wrocław. Warto przypomnieć, że przy włączonej klimatyzacji najlepiej zamykać okna. Przy otwartym oknie powietrze ucieka na zewnątrz, co powoduje, że system chłodzenia jest mało efektywny. W związku z tym nowszych taborach - m.in. w tramwajach Pesa Twist okna są automatycznie blokowane po uruchomieniu klimatyzacji. Nie wszystkich mieszkańców satysfakcjonują takie wyjaśnienia. "Szkoda, że nie wspomnieliście ani słowem o starych tramwajach, tych bez klimy, które latem puszczacie na trasy. Przecież to jest jawny sadyzm" - stwierdził pan Paweł.
Źródło: Radio ZET
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
