Obwodnica Szczecina z tunelem coraz bliżej. Zielone światło dla inwestycji za 8 mld zł
Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina, wartej ponad 8 miliardów złotych inwestycji, nabiera tempa. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania od wyborów ofert w przetargach na budowę dwóch odcinków drogi. Chodzi o fragmenty Dołuje – Police oraz Police – Goleniów.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania dotyczące wyboru ofert na odcinki Dołuje – Police i Police – Goleniów drogi S6, umożliwiając podpisanie umów i przystąpienie do kolejnych etapów projektu.
- Inwestycja w Zachodnią Obwodnicę Szczecina ma kluczowe znaczenie dla poprawy komunikacji aglomeracji szczecińskiej i skomunikowania Polic z siecią dróg, skracając dystans do węzła Goleniów Północ z 58 km do 23 km.
- Odwołania wstrzymywały finalizację umów na odcinki, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyznała spółkom NDI i konsorcjum NDI oraz Dogus Insaat. Zaplanowane zakończenie budowy to 2029, a tuneli do 2033 roku.
Zachodnia Obwodnica Szczecina. KIO podjęła decyzję
Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania od wyborów ofert w przetargach na realizację odcinków Dołuje – Police oraz Police – Goleniów w ramach drogi ekspresowej S6, będących częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Utrzymanie rozstrzygnięć przetargowych pozwala przejść do kolejnego etapu i przygotować się do podpisania umów.
"Trasa, po zrealizowaniu wszystkich trzech odcinków, odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co znacząco poprawi skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu" - czytamy w komunikacie GDDKiA.
Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie dojazd do węzła Goleniów Północ (S3/S6), po drugiej stronie Odry, to 58 km. Po oddaniu obwodnicy dystans skróci się do 23 km, a czas przejazdu zmniejszy się kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu, w tym także transport obsługujący zakłady chemiczne w Policach.
Odwołania wstrzymywały finalizację umów
Jak podaje "Gazeta Wyborcza", wykonawców poszczególnych odcinków wskazano jesienią 2025 roku. 16 stycznia zawarto kontrakt o wartości 776,76 mln zł z firmą PORR, która wygrała przetarg na blisko 14-kilometrowy fragment Kołbaskowo–Dołuje. Finalizację kolejnych umów wstrzymywały odwołania od wyników postępowań. Jako realizatora odcinka Dołuje–Police Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazała spółkę NDI (za 694,78 mln zł), natomiast budowę ponad 5,3-miliardowego odcinka tunelowego powierzyła konsorcjum NDI oraz Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. i Dogus Construction Poland. Ten wybór zakwestionowała firma PORR, licząc na realizację całego przedsięwzięcia.
Oddalenie odwołania oznacza, że GDDKiA może już bez przeszkód podpisać umowy na pozostałe fragmenty trasy. Zakończenie robót między Kołbaskowem a Policami planowane jest na 2029 rok. Budowa tuneli, jako najbardziej wymagający element inwestycji, ma potrwać dłużej i powinna dobiec końca w 2033 roku.
Źródło: Radio ZET/GDDKiA/"Gazeta Wyborcza"
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/19/12eb9de6/2503453-179x101-9120842c2c.png ""Szybcy i wściekli: Hobbs i Shaw"")
