To najdłuższy tunel podwodny w Polsce. Ponad 37 metrów pod powierzchnią terenu
Najdłuższy tunel podwodny w Polsce, łączący wyspy Uznam i Wolin, znajduje się na głębokości 37,5 metra pod powierzchnią terenu. Do niedawna przedostanie się z jednej wyspy na drugą, wymagało przejazdu przez terytorium Niemiec lub skorzystania z przeprawy promowej. Cała podróż w sezonie turystycznym rozciągała się do 1-2 godzin. Przejazd tunelem pod Świną zajmuje teraz zaledwie kilka minut, ale projekt ten był niezwykle kosztowny.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Na jakiej głębokości znajduje się tunel, który łączy wyspy Uznam i Wolin.
- Jak długo zajmuje przejechanie najdłuższego tunelu podwodnego w Polsce.
- Jakie zasady obowiązują kierowców, poruszających się podwodnym tunelem.
Najdłuższy tunel podwodny w Polsce połączył wyspy
Po latach oczekiwań mieszkańcy Świnoujścia i turyści zyskali długo oczekiwane rozwiązanie – od 30 czerwca 2023 roku mogą korzystać z podwodnego tunelu, który łączy wyspy Uznam i Wolin, a tym samym lewobrzeżną część kurortu z resztą kraju. Ta imponująca inwestycja znacznie skraca czas przeprawy, która wcześniej odbywała się wyłącznie za pomocą promów.
Budowa tunelu rozpoczęła się kilka lat temu, a plan zakładał ukończenie jej we wrześniu 2022 roku. Finalnie, cała inwestycja trwała 5 lat, a jej koszt wyniósł ponad 913 mln zł, z czego większość środków pochodziła z funduszy unijnych.
Obiekt ma długość 3,2 km, z czego 1,5 km to właściwe przejście pod dnem rzeki Świna. W najgłębszym miejscu znajduje się on 11 metrów pod dnem, a 37,5 metra pod powierzchnią terenu. To najdłuższy podwodny tunel w Polsce i jeden z najnowocześniejszych na świecie.
Jak szybko przejedziesz najdłuższy tunel w Polsce?
Do wybudowania tunelu podwodnego wykorzystano specjalistyczne, przetransportowane z Chin urządzenie TBM (Tunnel Boring Machine) – maszynę o długości 105 m i średnicy 13,4 m, ważącą ponad 3120 ton. Robot rozpoczął pracę w marcu 2021 roku na wyspie Uznam i przeprowadził prace drążące w kierunku wyspy Wolin, przewiercając się pod dnem Świny.
Do budowy wykorzystano aż 6820 tubingów – prefabrykowanych elementów obudowy, które ważą do 100 ton każdy. Konstrukcja składa się z 785 pierścieni, a urobek wyniósł 400 000 m3. Na miejscu powstała także specjalna atrakcja dla mieszkańców na ulicy Karsiborskiej - górka rekreacyjno-wypoczynkowa, z pumptrackiem i torem OCR, a także wybiegami dla psów.
To inwestycja, której miasto potrzebowało od dawna. Przejazd przez tunel razem z drogami dojazdowymi nie powinien zająć więcej niż 5 minut, co znacząco usprawni codzienny ruch i poprawi komfort zarówno mieszkańców, jak i turystów odwiedzających region. Dla porównania, mieszkańcy lewobrzeżnego Świnoujścia nie mieli wcześniej bezpośredniego połączenia drogowego z resztą Polski, a istniejące połączenia lądowe znajdowały się na terytorium Niemiec i wymagały przejazdu przez jeden z mostów nad Pianą. Komunikację po polskiej stronie zapewniały jedynie dwa promy. Średni czas przeprawy przez Świnę (wraz z oczekiwaniem na wjazd na prom) zajmował 40 minut, a w sezonie letnim wydłużał się nawet do 3 godzin.
Quiz: Znane atrakcje polskich miast. Mało kto zgadnie wszystkie
Jakie zasady obowiązują w podwodnym tunelu?
Od strony zachodniej wlot do tunelu znajduje się w sąsiedztwie ul. Karsiborskiej, a na wschodzie na końcu polskiej części trasy europejskiej E65 przy ul. Fińskiej. Tunel jest niedostępny dla pieszych, rowerzystów, pojazdów zaprzęgowych, ciągników rolniczych oraz pojazdów przewożących materiały niebezpieczne. Podczas korzystania z tunelu pod Świną obowiązują konkretne zasady, mające zapewnić bezpieczeństwo i sprawną procedurę przejazdu. W instrukcjach można znaleźć m.in.:
- Dozwolona prędkość: Podczas przejazdu obowiązują ograniczenia prędkości, które muszą być przestrzegane dla bezpieczeństwa wszystkich użytkowników.
- Prawidłowe zachowania: Nie wolno zatrzymywać się w tunelu ani wyprzedzać, a w razie awarii czy konieczności zatrzymania, należy natychmiast korzystać z wyjść awaryjnych.
- Zakazy w tunelu: Nie wolno korzystać z telefonów, używać narkotyków lub alkoholu, a także wprowadzać pojazdów bez ważnych dokumentów lub w niedobrym stanie technicznym.
- Sytuacje awaryjne: W razie awarii lub zagrożenia, kierowcy i pasażerowie powinni przestrzegać instrukcji obsługi i kierować się do najbliższych wyjść awaryjnych.
- Kontrola i nadzór: Na terenie tunelu działają systemy monitoringu, a służby są przygotowane na szybkie reagowanie w razie niebezpieczeństw.
Dzięki temu podwodny tunel nie tylko usprawnia ruch i skraca podróż, ale również zapewnia bezpieczeństwo użytkownikom i minimalizuje ryzyko niebezpiecznych sytuacji, czyniąc go jedną z najnowocześniejszych i najbezpieczniejszych inwestycji komunikacyjnych w regionie.
Źródło: Radio ZET/motoryzacja.interia.pl/ Wikipedia
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Na zdjęciu uśmiechająca się kobieta z krótkimi, ciemnymi włosami na tle czerwonej tkaniny.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/15/9607a05d/2500888-179x101-04c33a015a.jpg "Irene Jacob w filmie "Trzy Kolory. Czerwony"")
