Radio ZET
Wiadomości
Biznes
Od 1 lutego nowe opłaty. Zapłacisz albo czeka cię kontrola i nawet 1500 zł kary

Od 1 lutego nowe opłaty. Zapłacisz albo czeka cię kontrola i nawet 1500 zł kary

Paulina Musianek

4 min. czytania

20.01.2026 09:25

Nadchodzi drogowa zmiana, która uderzy w tysiące kierowców i firm transportowych. Od 1 lutego 2026 roku setki kilometrów dotąd darmowych tras staną się płatne, a przejazd głównymi drogami może kosztować znacznie więcej niż dziś. Kto się nie zastosuje, będzie musiał słono zapłacić.

Z tego artykułu dowiesz się:

Które odcinki dróg zostaną objęte nowymi opłatami.
Kogo obejmą zmiany w systemie e-TOLL i kto zapłaci więcej.
Jakie konsekwencje grożą za brak opłaty lub błędy w rozliczeniach.

Od lutego 2026 r. kierowców czeka drogowa rewolucja. Więcej płatnych tras i wyższe stawki

Już na początku 2026 roku polski system opłat drogowych przejdzie jedną z największych zmian od lat. Rząd zdecydował się znacząco rozszerzyć sieć płatnych tras oraz podnieść stawki za przejazd. Nowe zasady obejmą setki kilometrów autostrad, dróg ekspresowych i krajowych, a część kierowców odczuje to bardzo wyraźnie w portfelu.

Płatne drogi rozleją się po całym kraju

Obecnie w Polsce opłatą elektroniczną e-TOLL objętych jest ponad 5,2 tys. km dróg. Od 1 lutego 2026 r. lista ta wydłuży się o kolejne około 645 km. Oznacza to, że sieć płatnych tras urośnie do blisko 5,9 tys. km i obejmie praktycznie cały główny układ komunikacyjny kraju. Szacunki Ministerstwa Finansów mówią wprost – tylko w 2026 r. wpływy z e-TOLL mogą wzrosnąć o niemal 2,8 mld zł.

Do systemu włączone zostaną nowe odcinki autostrad i ekspresówek zarządzanych przez GDDKiA, a także wybrane fragmenty dróg krajowych. W praktyce wiele obwodnic i nowych tras szybkiego ruchu, które do tej pory były darmowe, stanie się płatnych.

Redakcja poleca

Takie zmiany chce wprowadzić Nawrocki w emeryturach. Eksperci biją na alarm

Nowe zasady na stacjach Orlen. Za dwa tygodnie zacznie się rewolucja

Nowe płatne odcinki – autostrady i ekspresówki

Autostrada A2: od węzła Kałuszyn do węzła Siedlce Południe
Droga ekspresowa S1:
• węzeł Podwarpie – węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria
• węzeł Żywiec Browar – Węgierska Górka
Droga S3:
• węzeł Świnoujście – węzeł Dargobądz
• węzeł Bolków – węzeł Lubawka
Droga S5:
• węzeł Ostróda Południe – węzeł Ostróda Zachód
• węzeł Nowe Marzy – węzeł Bydgoszcz Północ
Droga S6: węzeł Koszalin Wschód – węzeł Sianów Wschód
Droga S7:
• węzeł Chwaszczyno – węzeł Miszewo
• węzeł Warszawa Lotnisko – węzeł Tarczyn Południe
• węzeł Wodzisław – węzeł Raciborowice
Droga S11: węzeł Bielice – węzeł Bobolice
Droga S12: Leokadiów – węzeł Puławy Zachód
Droga S14: węzeł Emilia – węzeł Pabianice Północ
Droga S16:
• węzeł Sorkwity – węzeł Bagienice
• węzeł Ełk Północ – węzeł Ełk Wschód
Droga S17:
• węzeł Warszawa Wschód – węzeł Lubelska
• węzeł Tomaszów Lubelski Północ – węzeł Tomasz Lubelski Południe
Droga S52: węzeł Modlnica – węzeł Batowice
Droga S61:
• Budzisko (granica państwowa) – węzeł Suwałki Północ
• węzeł Kalinowo – węzeł Ełk Południe
• węzeł Łomża Zachód – węzeł Łomża Południe
• węzeł Śniadowo – węzeł Ostrów Mazowiecka Północ

Nowe płatne odcinki – drogi krajowe

DK8: węzeł Raczki – Augustów (skrzyżowanie z DW665)
DK12:
• węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Północ
• granica m. Piotrków Trybunalski – Sulejów (ul. Konecka, skrzyż. z DK74)
DK50:
• Guzów (skrzyżowanie z DP3835W) – Chudolipie (skrzyżowanie z DW876)
• Dębówka (skrzyżowanie z DW683) – Regut (skrzyżowanie z DW797)
DK91:
• granica m. Piotrków Trybunalski – granica m. Częstochowa
• granica m. Częstochowa – węzeł Podwarpie

Nie każdy zapłaci. Kogo obejmą nowe opłaty?

Dobra wiadomość dla kierowców aut osobowych i motocyklistów: dla nich nic się nie zmienia. Nadal będą mogli korzystać z państwowych autostrad i ekspresówek bez opłat.

Nowe zasady dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. To przede wszystkim:

samochody ciężarowe,
autobusy (bez względu na masę),
większe kampery wymagające prawa jazdy kat. C,
zestawy z przyczepą, jeśli ich łączna DMC przekracza 3,5 t.

Dla branży transportowej oznacza to koniec omijania płatnych tras i większą presję kosztową.

Stawki w górę nawet o 40 proc.

Najbardziej kontrowersyjna część zmian to wysokość opłat. Rządowe analizy przewidują wzrost stawek sięgający 40 proc. Przykładowo:

ciężarówki spełniające normę EURO 6 zapłacą 56 gr za kilometr zamiast obecnych 40 gr,
autobusy i kampery powyżej 3,5 t DMC zapłacą ok. 41 gr za km.

Ostateczna stawka zależy od masy pojazdu i normy emisji spalin. Im starszy i bardziej emisyjny pojazd, tym droższy przejazd. To wyraźny sygnał dla firm transportowych, że inwestycja w nową flotę staje się koniecznością, a nie tylko opcją.

Automatyczna kontrola bez litości. Surowe kary

Nowe drogi płatne będą objęte szczelnym systemem kontroli. Inspekcja Transportu Drogowego dysponuje radiowozami wyposażonymi w kamery i czujniki rozpoznające tablice rejestracyjne oraz kategorię pojazdu. System działa zarówno w dzień, jak i w nocy, a skuteczność sięga ponad 98 proc.

Kontrola może odbywać się w ruchu, nawet przy bardzo dużych prędkościach względnych. Innymi słowy – liczenie na „prześlizgnięcie się” bez opłaty to bardzo ryzykowna strategia.

Brak opłaty, błędne dane w systemie e-TOLL czy problemy z urządzeniem pokładowym mogą zakończyć się mandatem od 250 do nawet 1500 zł. Sankcje grożą również za zakryte lub nieczytelne tablice rejestracyjne oraz przerwy w nadawaniu sygnału GPS.

Źródło: Radio ZET

Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?

Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET