Od 1 lutego nowe opłaty. Zapłacisz albo czeka cię kontrola i nawet 1500 zł kary
Nadchodzi drogowa zmiana, która uderzy w tysiące kierowców i firm transportowych. Od 1 lutego 2026 roku setki kilometrów dotąd darmowych tras staną się płatne, a przejazd głównymi drogami może kosztować znacznie więcej niż dziś. Kto się nie zastosuje, będzie musiał słono zapłacić.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Które odcinki dróg zostaną objęte nowymi opłatami.
- Kogo obejmą zmiany w systemie e-TOLL i kto zapłaci więcej.
- Jakie konsekwencje grożą za brak opłaty lub błędy w rozliczeniach.
Od lutego 2026 r. kierowców czeka drogowa rewolucja. Więcej płatnych tras i wyższe stawki
Już na początku 2026 roku polski system opłat drogowych przejdzie jedną z największych zmian od lat. Rząd zdecydował się znacząco rozszerzyć sieć płatnych tras oraz podnieść stawki za przejazd. Nowe zasady obejmą setki kilometrów autostrad, dróg ekspresowych i krajowych, a część kierowców odczuje to bardzo wyraźnie w portfelu.
Płatne drogi rozleją się po całym kraju
Obecnie w Polsce opłatą elektroniczną e-TOLL objętych jest ponad 5,2 tys. km dróg. Od 1 lutego 2026 r. lista ta wydłuży się o kolejne około 645 km. Oznacza to, że sieć płatnych tras urośnie do blisko 5,9 tys. km i obejmie praktycznie cały główny układ komunikacyjny kraju. Szacunki Ministerstwa Finansów mówią wprost – tylko w 2026 r. wpływy z e-TOLL mogą wzrosnąć o niemal 2,8 mld zł.
Do systemu włączone zostaną nowe odcinki autostrad i ekspresówek zarządzanych przez GDDKiA, a także wybrane fragmenty dróg krajowych. W praktyce wiele obwodnic i nowych tras szybkiego ruchu, które do tej pory były darmowe, stanie się płatnych.
Nowe płatne odcinki – autostrady i ekspresówki
- Autostrada A2: od węzła Kałuszyn do węzła Siedlce Południe
-
Droga ekspresowa S1:
• węzeł Podwarpie – węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria
• węzeł Żywiec Browar – Węgierska Górka -
Droga S3:
• węzeł Świnoujście – węzeł Dargobądz
• węzeł Bolków – węzeł Lubawka -
Droga S5:
• węzeł Ostróda Południe – węzeł Ostróda Zachód
• węzeł Nowe Marzy – węzeł Bydgoszcz Północ - Droga S6: węzeł Koszalin Wschód – węzeł Sianów Wschód
-
Droga S7:
• węzeł Chwaszczyno – węzeł Miszewo
• węzeł Warszawa Lotnisko – węzeł Tarczyn Południe
• węzeł Wodzisław – węzeł Raciborowice - Droga S11: węzeł Bielice – węzeł Bobolice
- Droga S12: Leokadiów – węzeł Puławy Zachód
- Droga S14: węzeł Emilia – węzeł Pabianice Północ
-
Droga S16:
• węzeł Sorkwity – węzeł Bagienice
• węzeł Ełk Północ – węzeł Ełk Wschód -
Droga S17:
• węzeł Warszawa Wschód – węzeł Lubelska
• węzeł Tomaszów Lubelski Północ – węzeł Tomasz Lubelski Południe - Droga S52: węzeł Modlnica – węzeł Batowice
-
Droga S61:
• Budzisko (granica państwowa) – węzeł Suwałki Północ
• węzeł Kalinowo – węzeł Ełk Południe
• węzeł Łomża Zachód – węzeł Łomża Południe
• węzeł Śniadowo – węzeł Ostrów Mazowiecka Północ
Nowe płatne odcinki – drogi krajowe
- DK8: węzeł Raczki – Augustów (skrzyżowanie z DW665)
-
DK12:
• węzeł Tuszyn – węzeł Piotrków Trybunalski Północ
• granica m. Piotrków Trybunalski – Sulejów (ul. Konecka, skrzyż. z DK74) -
DK50:
• Guzów (skrzyżowanie z DP3835W) – Chudolipie (skrzyżowanie z DW876)
• Dębówka (skrzyżowanie z DW683) – Regut (skrzyżowanie z DW797) -
DK91:
• granica m. Piotrków Trybunalski – granica m. Częstochowa
• granica m. Częstochowa – węzeł Podwarpie
Nie każdy zapłaci. Kogo obejmą nowe opłaty?
Dobra wiadomość dla kierowców aut osobowych i motocyklistów: dla nich nic się nie zmienia. Nadal będą mogli korzystać z państwowych autostrad i ekspresówek bez opłat.
Nowe zasady dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. To przede wszystkim:
- samochody ciężarowe,
- autobusy (bez względu na masę),
- większe kampery wymagające prawa jazdy kat. C,
- zestawy z przyczepą, jeśli ich łączna DMC przekracza 3,5 t.
Dla branży transportowej oznacza to koniec omijania płatnych tras i większą presję kosztową.
Stawki w górę nawet o 40 proc.
Najbardziej kontrowersyjna część zmian to wysokość opłat. Rządowe analizy przewidują wzrost stawek sięgający 40 proc. Przykładowo:
- ciężarówki spełniające normę EURO 6 zapłacą 56 gr za kilometr zamiast obecnych 40 gr,
- autobusy i kampery powyżej 3,5 t DMC zapłacą ok. 41 gr za km.
Ostateczna stawka zależy od masy pojazdu i normy emisji spalin. Im starszy i bardziej emisyjny pojazd, tym droższy przejazd. To wyraźny sygnał dla firm transportowych, że inwestycja w nową flotę staje się koniecznością, a nie tylko opcją.
Automatyczna kontrola bez litości. Surowe kary
Nowe drogi płatne będą objęte szczelnym systemem kontroli. Inspekcja Transportu Drogowego dysponuje radiowozami wyposażonymi w kamery i czujniki rozpoznające tablice rejestracyjne oraz kategorię pojazdu. System działa zarówno w dzień, jak i w nocy, a skuteczność sięga ponad 98 proc.
Kontrola może odbywać się w ruchu, nawet przy bardzo dużych prędkościach względnych. Innymi słowy – liczenie na „prześlizgnięcie się” bez opłaty to bardzo ryzykowna strategia.
Brak opłaty, błędne dane w systemie e-TOLL czy problemy z urządzeniem pokładowym mogą zakończyć się mandatem od 250 do nawet 1500 zł. Sankcje grożą również za zakryte lub nieczytelne tablice rejestracyjne oraz przerwy w nadawaniu sygnału GPS.
Źródło: Radio ZET
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
