W tych miastach będzie kara 500 zł za stare auto. Powstaną dwie nowe SCT
W dwóch dużych miastach w Polsce powstaną kolejne strefy czystego transportu. Zgodnie z prawem, taki obowiązek spoczywa na samorządzie wszystkich miast, które przekraczają liczbę 100 tys. mieszkańców, a w których Główny Inspektorat Ochrony Środowiska odnotuje średnioroczne przekroczenie poziomu dwutlenku azotu (NO2) w powietrzu.
Z tego artykułu dowiesz się:
- W których miastach Polski powstaną dwie nowe strefy czystego transportu.
- Kiedy nowe SCT zaczną obowiązywać.
- Na jakim etapie jest wdrażanie nowych SCT.
Dwa nowe miasta ze strefami czystego transportu
Katowice i Kraków — to dwa kolejne miasta w Polsce, które będą miały swoje strefy czystego transportu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, samorządy 100-tysięcznych miast mają obowiązek wprowadzić STC jeżeli Główny Inspektorat Ochrony Środowiska odnotuje średnioroczne przekroczenie poziomu dwutlenku azotu (NO2) w powietrzu (norma wynosi 40 μg/m3) — a takie w obu miastach nastąpiło. Wówczas władze miast są o tym informowane i od tego czasu muszą podejmować działania w celu stworzenia STC najpóźniej do początku roku, który następuje po stwierdzeniu przekroczenia norm NO2. Oznacza to, że w obydwu miastach strefy powinny zacząć obowiązywać już z 1 stycznia 2026. Nie wiadomo jednak ani jak duże będą STC w Krakowie i Katowicach, bowiem to w kompetencjach samorządów jest ustalanie tych kwestii — podobnie jak zasad, które będą wewnątrz strefy obowiązywać.
Quiz: Dopasuj markę do modelu samochodu. 10/10 tylko dla fanów motoryzacji
Plany i realizacja stref czystego transportu w Katowicach i Krakowie
Sandra Hajduk, rzeczniczka prasowa z Urzędu Miasta Katowice, przekazała, że dotąd do Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice nie wpłynęło jeszcze oficjalne zawiadomienie w sprawie przekroczenia NO2. Rzeczniczka tłumaczy, że dopiero wtedy miasto podejmie kroki w celu zaplanowania dalszych działań. Zauważa także, jak cytuje autokult.pl, że "w ubiegłym roku stacja pomiarowa GIOŚ zlokalizowana była w bezpośredniej bliskości autostrady A4 (wskazała tam poziom dwutlenku azotu 47 μg/m3 — przyp. red.), zatem ewentualne przekroczenia norm jakości powietrza są miarodajne dla terenu autostrady, a nie terenu śródmieścia". W związku z tym stacja pomiarowa została przeniesiona w okolice ul. Dudy-Gracza i działa tam od pierwszego kwartału roku. W Katowicach jest jeszcze druga stacja pomiarowa, zlokalizowana przy ul. Kossutha. Tu średnioroczny poziom NO2 wyniósł 24 μg/m3, czyli znalazł się w granicach normy.
Z kolei w Krakowie już trwają prace, związane z wprowadzeniem SCT od 2026 roku. Jak na łamach portalu autokult.pl przekazał Maciej Piotrowski z zespołu ds. public relations Urzędu Miasta Krakowa, przewidywane wymogi dotyczące pojazdów to:
- norma Euro 4 lub rok produkcji 2005 i nowsze dla samochodów z silnikami benzynowymi,
- norma Euro 6 lub rok produkcji 2014 i nowsze dla samochodów z silnikami Diesla.
W Krakowie planowany jest też kształt strefy i "może ona objąć obszar ograniczony III lub IV obwodnicą". Jak ujawniono opłaty za wjazd do krakowskiej strefy czystego transportu mają wynosić 2,5 zł za godzinę, 20 zł dziennie lub 500 zł miesięcznie. Kara za wjazd bez opłaty wyniesie do 500 zł.
Źródło: Radio ZET/autokult.pl
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Mężczyzna z krótkimi, jasnymi włosami, patrzący z powagą. Czarno-biała fotografia.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/7902540e/2500453-179x101-474c90d229.jpg "Stanisław Mikulski w serialu "Samochodzik i Templariusze"")
