Świnoujście "przyłączono" do reszty Polski. "Jedna z najważniejszych inwestycji po 1989"
30 czerwca 2023 roku otwarty został tunel pod Świną, łączący wyspy Uznam i Wolin. Podziemna trasa samochodowa "przyłączyła" Świnoujście do reszty Polski. Rok po otwarciu potężnej inwestycji specjaliści nie mają wątpliwości - to jeden z najważniejszych projektów w dziejach Pomorza Zachodniego.
- 9 zdjęć Zobacz galerię
Rok funkcjonowania tunelu w Świnoujściu
30 czerwca 2023 doszło do uroczystego otwarcia tunelu w Świnoujściu. W tym czasie trasą przejechało kilka milionów kierowców, ostatnie dane z maja tego roku mówią nawet o 4 milionach pojazdów. Średnio tunelem przejeżdża około 14 tysięcy kierowców dziennie. Ta gigantyczna inwestycja warta kilkaset milionów złotych nie tylko sprawiła, że turyści nie muszą już korzystać z przeprawy promowej w kierunku Świnoujścia, ale także przyciągnęła do nadmorskiego miasta nowych inwestorów. - Tunel turystycznie otworzył Świnoujście na świat, ale sprawił, że również gospodarczo ten kurort stał się obiektem obserwacji sektora offshore i gospodarki morskiej. Przeprawa pod Świną ma już rok i w opinii przedsiębiorców jest to jedna z najważniejszych inwestycji w województwie zachodniopomorskim po 1989 roku - tłumaczy Michał Kaczmarek, rzecznik prasowy Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie.
Tunel otworzył Świnoujście na świat
Eksperci zaznaczają, że w ostatnich latach Świnoujście wyrosło na obszar szczególnie atrakcyjny dla inwestorów z branży offshore. Niewątpliwie przyczynił się do tego tunel, który znacząco usprawnił komunikację pomiędzy Świnoujściem a resztą Polski. - Z centrum Szczecina do Świnoujścia można już dojechać w godzinę i 20 minut. To pokazuje, że Świnoujście jest miastem, w którym można robić m.in. konferencje obszarowe i że ma świetnie przygotowaną infrastrukturę dla biznesu i turystyki. W Świnoujściu już rozwija się przemysł offshore'owy - mówi Laura Hołowacz, ekspertka sektora TSL.
Kolejną inwestycją, którą wspiera nowy tunel w Świnoujściu, jest budowa terminala kontenerowego. Nowy port, ulokowany na wschód od gazoportu, ma zająć obszar 74 hektarów. Terminal jest jednym ze strategicznych projektów polskiego rządu, który docelowo zwiększy konkurencję m.in. z portami niemieckimi. - Planowana jest inwestycja związana z budową terminala kontenerowego, która została pozytywnie przyjęta przez biznes. W tym tygodniu mieliśmy rozmowę z przyszłymi inwestorami, którzy badają otoczenie biznesowe z punktu widzenia tej inwestycji dla dalszego rozwoju województwa zachodniopomorskiego - dodaje Laura Hołowacz.
Historia tunelu w Świnoujściu
Budowa tunelu w Świnoujściu rozpoczęła się w 2018 roku. Celem inwestycji było połączenie drogą samochodową wysp Wolin i Uznam, na odcinku od ul. Karsiborskiej na wyspie Uznam do skrzyżowania z ul. Duńską i ul. Fińską na wyspie Wolin, o łącznej długości ok. 3,2 km. "Zakres Inwestycji obejmował budowę tunelu drążonego w technologii maszyny TBM pod cieśniną Świny o długości ok. 1483,80 m wraz z dojazdami do tunelu w postaci wykopu otwartego, oraz tunelu wykonywanego metodą stropową na wyspie Uznam oraz na wyspie Wolin" - czytamy na stronie inwestycji. W 2021 roku rozpoczęto drążenie tunelu metodą stropową. Gotowa trasa została oddana do użytku 30 czerwca 2023 roku. Całkowity koszt inwestycji wyniósł 900 milionów złotych, z czego większość funduszy została uzyskana ze środków unijnych.
