Szczecin wprowadzi Strefę Czystego Transportu. Padły słowa o "ograniczeniu swobód"
To już pewne. Szczecińscy radni przegłosowali wejście Strefy Czystego Transportu. Wiadomo, że zmiany wejdą w życie na początku 2026 roku. Wciąż toczą się dyskusje nad obszarem, który miałaby obejmować strefa.
Strefa Czystego Transportu w Szczecinie
Głosowanie nad uchwałą dotyczącą Strefy Czystego Transportu odbyło się we wtorek 26 listopada w trybie pilnym. Szczecińscy radni głosowali nad terminem, kiedy strefa miałaby zacząć obowiązywać. Ta decyzja jest kluczowa dla zwiększenia szans miasta na otrzymanie dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Środki otrzymane z KPO pozwoliłyby na zakup nowych tramwajów niskopodłogowych. Te same środki mają posłużyć do zakupu nowych autobusów wodorowych.
Decyzją radnych Strefa Czystego Transportu w Szczecinie zacznie obowiązywać od stycznia 2026. 20 radnych głosowało za uchwałą (radni z klubu Koalicji Obywatelskiej oraz OK Polska), przeciw było 7 radnych z klub PiS. - Walka dotyczy 8 sztuk tramwajów (...) Terminy funduszy z KPO są napięte i powinny być wykorzystane do 3 kwartału 2026 roku. Nie bez przypadku pojawia się właśnie ta data. Z jednej strony jest związana z okresem programowania KPO, a z drugiej strony po to, aby zwiększyć nasze szanse na dofinansowanie - tłumaczył wybór daty wprowadzenia strefy zastępca prezydenta Szczecina Michał Przepiera.
Jakiego obszaru będzie dotyczyła SCT?
Radni z klubu PiS ripostowali, że bezsensownym jest uchwalanie terminu wprowadzenia Strefy Czystego Transportu, kiedy nie wiadomo, jakiego obszaru miałaby ona dotyczyć. Pojawiły się również obawy, że strefa będzie dodatkowym obciążeniem dla mniej zamożnych mieszkańców Szczecina. - Strefa Czystego Transportu jest ograniczeniem swobód mieszkańców. Nie wiemy też, w którym miejscu będzie miała ona miejsce. Jedni radni pokazują Stare Miasto, inni tego nie wiedzą, dlatego jesteśmy w pewnej dezinformacji - mówił podczas posiedzenia rady Krzysztof Romianowski z klubu PiS.
Krzysztof Romianowski zasugerował również, że miasto powinno "wyszarpać" środki na zakup tramwajów po politycznej linii, kontaktując się z ministerstwem. Z tą opinią stanowczo nie zgodził się radny klubu PO Przemysław Słowik, który przypomniał, że to za rządów PiS wstrzymane były wypłaty środków z KPO. - To nie jest tak, że jedna osoba decyduje, kto dostanie pieniądze, który fundusz czy inny przekręt będzie tymi środkami dysponował. Tutaj mamy zasadę konkursu, w którym można otrzymać punkty. Dwa dodatkowe punkty są za to, że wprowadziliśmy dzisiaj tę uchwałę - mówił Przemysław Słowik. W praktyce wprowadzenie Strefy Czystego Transportu będzie oznaczało, że na objęty nią obszar nie będą mogły wjeżdżać samochody niespełniające norm emisyjnych Unii Europejskiej.
Dołącz do grupy "Szczecin, Pomorze Zachodnie. Informacje i wydarzenia"
Źródło: Radio ZET
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
