PIGP: Rządowa obniżka cen paliw uderza w 3 mln kierowców
Polska Izba Gazu Płynnego wydała oświadczenie w sprawie nieuwzględnienia LPG w pakiecie rządowych obniżek cen paliw. PIGP alarmuje, że w ten sposób pominięto 3 mln polskich obywateli, którzy zamiast benzyny czy diesla tankują gaz.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie paliwa obejmuje rządowy pakiet CPN.
- Dlaczego użytkownicy LPG zostali pominięci w obniżkach.
- Co postuluje Polska Izba Gazu Płynnego w sprawie LPG.
- Które grupy społeczne najbardziej odczuwają pominięcie LPG.
Co z obniżkami cen LPG? Rząd wykluczył 3 mln kierowców
Wejście w życie ustaw z rządowego pakietu CPN, czyli "Ceny Paliwa Niżej", stało się faktem i od 31 marca na stacjach paliw w całej Polsce ceny ustalane są z uwzględnieniem cen maksymalnych, które aktualizowane w Monitorze Polskim. Choć tankujący odczuwają ulgę, pojawiają się też głosy niezadowolenia. Jednak rozczarowania nie kryje także Polska Izba Gazu Płynnego. PIGP wydało właśnie oświadczenie, w którym informuje, że rządowy pakiet nie obejmuje aż 3 mln Polek i Polaków, którzy zamiast benzyny i diesla tankują LPG.
"LPG używane przez około 3 milionów kierowców w Polsce zostało pominięte w rządowym pakiecie CPN (Ceny Paliw Niżej). W imieniu Izby – zrzeszającej ponad sto podmiotów zarejestrowanych zarówno w Polsce, jak i na terenie innych państw członkowskich UE (...) — domagamy się ujęcia LPG zużywanego do celu napędu pojazdów silnikowych w obniżkach stawki VAT od towarów i usług" — czytamy w oświadczeniu PIGP przesłanym do mediów.
PIGP: Mają niższe dochody, a rząd traktuje ich gorzej
W swoim komunikacie PIGP przypomina rządowi, że w Polsce jest około 2,5-3 mln osób, które korzystają z LPG. Udział aut na gaz w kraju wynosi nawet do 13,4 proc., a najczęściej dotyczy to osób mniej zamożnych, które szukają oszczędności, oraz mikro- i małych przedsiębiorców "istotnych dla rynków lokalnych", takich jak piekarze, taksówkarze czy rolnicy.
"Potrzeba szybkich i roztropnych decyzji Rządu RP, które sprawią, że obywatele ci — w obliczu wprowadzanych w ramach rządowego pakietu CPN obniżek — nie będą pokrzywdzeni. Potrzeba też decyzji, które będą konkretną odpowiedzią na niestabilne ceny LPG" — apeluje Polska Izba Gazu Płynnego i wylicza, że nieuwzględnienie autogazu LPG w rządowym pakiecie CPN to nietraktowanie wszystkich paliw w sprawiedliwy sposób, a także krzywdzenie ponad 10 proc. polskich kierowców.
Adrian Sinkowski, dyrektor Polskiej Izby Gazu Płynnego, zwraca uwagę, że udział samochodów z instalacją na gaz na koniec 2025 roku pozostał w porównaniu z rokiem poprzednim niemal na tym samym poziomie. I to pomimo strategii producentów, którzy rezygnują z instalacji gazowych w nowych modelach. — O czym to świadczy? LPG stanowi ważne paliwo dla części obywateli i najbliższe lata tego nie zmienią. Od wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie z 534 dolarów za tonę cena LPG z dnia na dzień skoczyła do poziomu 927 dolarów za tonę i stale rośnie. Skoro Rząd nie uwzględnił gazu płynnego w pakiecie CPN, za tę podwyżkę zapłacą obywatele — podkreśla Sinkowski.
Źródło: Radio ZET/Polska Izba Gazu Płynnego
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
