To będzie najgłębszy podmorski tunel na świecie. Powstanie 400 m pod wodą
To jedna z najbardziej imponujących inwestycji infrastrukturalnych naszych czasów. W Norwegii trwa budowa tunelu Rogfast, który po ukończeniu stanie się jednocześnie najdłuższym i najgłębszym podmorskim tunelem drogowym na świecie. Kierowcy zjadą nim niemal 400 metrów pod poziom morza, a podróż, która dziś wymaga przepraw promowych, stanie się znacznie szybsza.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jak długa i głęboka będzie nowa trasa Rogfast.
- Jakie trudności napotyka budowa Rogfast.
- Kiedy planowane jest zakończenie projektu Rogfast.
Rekordowa inwestycja pod fiordem
W Norwegii trwa budowa rekordowego tunelu podmorskiego. Rogfast powstaje pod fiordem Boknafjord w zachodniej części kraju. Będzie miał 26,7 km długości, a jego najniższy punkt znajdzie się około 392 metrów pod poziomem morza. Po oddaniu do użytku pobije dotychczasowe rekordy i stanie się najdłuższym oraz najgłębszym podmorskim tunelem drogowym na świecie. Inwestycja jest częścią trasy, która ma połączyć najważniejsze miasta zachodniego wybrzeża Norwegii bez konieczności korzystania z promów.
Dzięki nowej przeprawie podróż między Stavanger a Bergen skróci się o około 40 minut. W szerszej perspektywie projekt ma usprawnić transport na całym liczącym ponad 1100 km nadmorskim szlaku E39, na którym dziś kierowcy muszą korzystać z kilku przepraw promowych.
Pod ziemią powstanie... rondo
Jedną z największych ciekawostek jest to, że w tunelu znajdzie się dwupoziomowe rondo wykute w litej skale. Powstanie ono około 260 metrów pod poziomem morza i połączy główny tunel z odnogą prowadzącą na wyspę Kvitsøy. Takie rozwiązanie ma ułatwić rozprowadzanie ruchu i należy do najbardziej nietypowych elementów całego projektu.
Sam tunel będzie składał się z dwóch oddzielnych naw, po dwa pasy ruchu każda. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo i przepustowość trasy.
To nie głębokość jest największym wyzwaniem
Choć liczby robią ogromne wrażenie, inżynierowie podkreślają, że największym problemem nie jest sama głębokość. Trasa prowadzi przez spękane skały i uskoki geologiczne, a podczas prac trzeba stale kontrolować napływ słonej wody pod wysokim ciśnieniem. Tunel jest drążony bezpośrednio w litej skale, a każdy kolejny metr wymaga precyzyjnych pomiarów i zabezpieczeń.
Budowa rozpoczęła się w 2018 roku, ale z powodu rosnących kosztów, licznych problemów a także pandemii, projekt został wstrzymany. Prace wznowiono w 2021 roku, a po przerwie termin realizacji przełożono na 2033 rok. Po otwarciu Rogfast ma stać się jednym z najważniejszych elementów norweskiej infrastruktury drogowej i symbolem nowoczesnej inżynierii. Jednocześnie stanie się także najdłuższym na świecie podwodnym tunelem drogowym dla regularnego ruchu i najdłuższym i najgłębszym na świecie czteropasmowym tunelem drogowym, a znajdzie się w nim najgłębsze na świecie skrzyżowanie drogowe. Całkowity koszt inwestycji wyniesie około 8 mld zł.
Źródło: Radio ZET/ngi.no
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Na zdjęciu ekran telewizora z logo Netflix oraz miską popcornu na stole.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/19/a4f472e3/2503593-179x101-d9bba4c615.jpg "Netflix wstawił do serwisu nowy sezon "Cyberpunk 2077: Edgerunners"")
