Tusk odziedziczył nadchodzący podatek po Morawieckim. „KE traktuje to jako korzystny kontrakt”
Harmonogram uruchamiania wypłat i rewizji KPO się nie zmienił, pierwszej transzy MFiPR spodziewa się na dniach, ale rozmowy z KE ws. rewizji KPO nie są łatwe, zwłaszcza jeśli chodzi o podatek od aut spalinowych, którego Polska nie chce wprowadzać - wynika z wypowiedzi wiceministra funduszy Jana Szyszki dla PAP Biznes.
Podatek od aut spalinowych znalazł się jako kamień milowy w przyjętym przez rząd Mateusza Morawieckiego Krajowym Planie Odbudowy. Od jego wprowadzenia zależy wypłata części należnych Polsce środków. Nowy rząd renegocjuje KPO z Komisją Europejską, walcząc o rewizję części zobowiązań. Wśród trudniejszych negocjacji znalazł się podatek od posiadania samochodów spalinowych – Polska chce całkowitego usunięcia tego zobowiązania.
Podatek od aut spalinowych. „KE traktuje jako korzystny kontrakt”
Jak poinformował wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko, harmonogram uruchamiania wypłat i rewizji KPO się nie zmienił – wypłata pierwszej transzy z KPO nadal jest planowana w I połowie kwietnia. Na koniec kwietnia planowane jest złożenie formalnego wniosku o rewizję. Kolejne wnioski o płatność mają być złożone latem, do końca wakacji.
Pytany o rozmowy ws. rewizji KPO, odparł, że nie są łatwe. - Komisja to traktuje tak, że podpisała kontrakt z byłym polskim rządem ws. Krajowego Planu Odbudowy, wyjątkowo korzystny dla siebie kontrakt – powiedział. - Z naszego punktu widzenia ten kontrakt wymaga zmian i chcemy go renegocjować, ale to my chcemy, a Komisja na część chce się zgodzić, a na część mniej. Te rozmowy jeszcze chwilę potrwają zanim dojdziemy do porozumienia – dodał.
Wśród trudniejszych części znajduje się podatek od posiadania samochodów spalinowych, którego wprowadzenie w Polsce jest jednym z tzw. kamieni milowych KPO, czyli warunkiem wypłaty części środków, a obecny rząd chce usunąć ten warunek z KPO.
- Unia Europejska używa takiego terminu do wszystkich podatków, które się pojawiają w obszarze zielonym, że to są różnego typu zachęty, z tymże podatek od samochodów spalinowych, który zapłaci biedniejsza część społeczeństwa nie jest zachętą, ale jest obciążeniem podatkowym i niesprawiedliwym rozwiązaniem – dodał. Jak zaznaczył, obecnie rozmowy z KE skupiają się na tym, jak poprawić dostępność zielonego transportu bez wprowadzania podatku.
Pytany, czy odbywają się na forum UE rozmowy dotyczące ewentualnego przedłużenia terminu wydłużenia wydatkowania środków z KPO (teraz do sierpnia 2026 roku), odparł, że formalnie nie i „na tym etapie Polska tego formalnie nie chce poruszać”.
- To nie jest proste, bo by wymagało od Komisji uzyskania zgody na zaciąganie pożyczek na rynkach po 2026 roku, więc to by musiała być decyzja podjęta przez wszystkie państwa członkowskie i niektóre parlamenty – dodał.
Źródło: Radio ZET/PAP
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
