Co dalej z rozbudową drogi ekspresowej S11? „Jedna z najważniejszych inwestycji”
Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki - Poznań Północ ponownie napotkała przeszkody administracyjne. Wojewoda Wielkopolska wydała obwieszczenie dotyczące ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko. Sprawę skomentował dla portalu RadioZET.pl Perdo Ćwikliński, wiceprzewodniczący Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie kroki podjął Wojewoda Wielkopolski w sprawie drogi ekspresowej S11.
- Dlaczego inwestycja na trasie Piła - Poznań jest opóźniona.
- Które zmiany w projekcie S11 są rozważane.
- Co wpływa na korki w Obornikach związane z S11.
30 października 2026 roku Wojewoda Wielkopolska wydała obwieszczenie dotyczące ponownej oceny oddziaływania na środowisko inwestycji „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła - Poznań, odc. Oborniki - węzeł Poznań Północ wraz z obwodnicą Obornik”. Zgodnie z dokumentem uwagi i wnioski można składać przez 30 dni, począwszy od 2 listopada. To kolejny etap procedury dotyczącej jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w regionie.
Do sprawy odniósł się Perdo Ćwikliński, wiceprzewodniczący Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego i członek Komisji Infrastruktury i Transportu. „Jest to dość kluczowy odcinek dla regionu poznańskiego oraz obornickiego w zakresie sprawności transportu drogowego” - poinformował portal RadioZET.pl młodzieżowy działacz. Zwraca również uwagę na przeciągające się procedury administracyjne i ich konsekwencje dla harmonogramu przedsięwzięcia. O opóźnieniach informowaliśmy już w maju 2026 roku.
Decyzja ZRID nadal bez rozstrzygnięcia
W swoim stanowisku Ćwikliński krytycznie ocenia dotychczasowy przebieg przygotowań do inwestycji. „Ponad półroczne opóźnienia niestety świadczą - w pewnym stopniu - o bezradności urzędników wobec jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w województwie wielkopolskim” - ocenia. Przypomina, że wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) został złożony w maju 2025 roku, a zgodnie z umową odcinek powinien być gotowy w drugim kwartale 2028 roku.
2 listopada wiceprzewodniczący sejmiku skierował do poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o przedstawienie aktualnego stanu postępowania. Przypomniał w nim deklarację wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca, który podczas wizyty w Obornikach 6 sierpnia zapowiadał możliwość uzyskania decyzji ZRID jeszcze w trzecim kwartale 2026 roku, wskazując wrzesień lub październik jako przewidywany termin.
W piśmie Ćwikliński poruszył również kwestię możliwych zmian w zakresie inwestycji na odcinku Ujście - Oborniki. Chodzi o pojawiające się informacje dotyczące ewentualnej rezygnacji z budowy węzła Chodzież oraz Miejsca Obsługi Podróżnych Wyszyny. Zwrócił się do GDDKiA o wyjaśnienie, czy wymienione obiekty pozostają częścią planowanego przedsięwzięcia, a także czy ewentualne ograniczenia wynikają z uwarunkowań środowiskowych, finansowych lub innych wymagań.
Oborniki czekają na odciążenie ruchu
Opóźnienia mają bezpośrednie znaczenie dla mieszkańców powiatu obornickiego. Przez centrum miasta w godzinach szczytu przejeżdża duża liczba samochodów, co powoduje zatory i utrudnia codzienne przemieszczanie się. Ćwikliński zwraca uwagę na skalę tego problemu: „Zatory w Obornikach to przede wszystkim uciążliwość dla mieszkańców powiatu. W godzinach szczytu przez centrum przejeżdża tam masa pojazdów, pozbawiając tym samym sprawne funkcjonowanie komunikacji w mieście”.
Wiceprzewodniczący sejmiku przypomina również o problemach, które towarzyszyły budowie zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu S11. „Warto przypomnieć kuriozalny przypadek sprzed kilkudziesięciu lat przy budowie S11 w ramach zachodniej obwodnicy Poznania, gdzie jej powstanie było także znacząco opóźnione przez decyzje środowiskowe i pojawiający się na planowanym wówczas przebiegu drogi gatunek ślimaków, których rozmiar nie przekraczał nawet wielkości paznokcia małego palca u dłoni” - przekazał radny. Jednocześnie zaznacza, że nie należy bezpośrednio porównywać obu przypadków, choć obecny przebieg wydarzeń nie napawa optymizmem.
Na uwagę zasługuje również sytuacja w województwie zachodniopomorskim, gdzie zbliża się zakończenie realizacji ostatniego odcinka S11 między Szczecinkiem a Bobolicami. Jak zauważa Ćwikliński: „Zachodniopomorskie jest na ukończeniu swojego ostatniego odcinka drogi S11 od Szczecinka do Bobolic”. W Wielkopolsce tymczasem nadal trwają procedury dotyczące odcinka Oborniki–Poznań Północ.
Dodatkowe wątpliwości dotyczą postępowania Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu. To właśnie ta instytucja ma rozpatrzyć uwagi i wnioski złożone w ramach ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko. Ćwikliński wskazuje przy tym na wcześniejszą odpowiedź RDOŚ na jego zapytanie dotyczące ZRID: „Instytucja ta wcześniej poinformowała w odpowiedzi na mój wniosek dot. ZRIDu dla S11, iż nie prowadzi żadnego postępowania w tej sprawie”. W momencie, w którym publikujemy artykuł, Perdo Ćwikliński nie otrzymał jeszcze odpowiedzi od GDDKiA.
Źródło: Radio ZET
![Kadr z filmu](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/11/09/d81a7132/2523623-179x101-f0238e638e.png ""Władca Pierścieni"")
