Na Bałtyku powstaje „megainwestycja”. Największa w historii. „Rekordowa kwota”
W poniedziałek 13 lipca roku rozpoczęła się budowa Przylądka Pomerania - nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu. To największa inwestycja w historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. „Dzięki niej polskie porty będą mogły obsługiwać największe kontenerowce wpływające na Bałtyk, zwiększą swoje możliwości przeładunkowe oraz wzmocnią bezpieczeństwo i odporność łańcuchów dostaw” - napisał na portalu X minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie znaczenie ma Przylądek Pomerania dla polskiej gospodarki morskiej.
- Co zostanie zbudowane w ramach nowego portu na Bałtyku.
- Ile kosztuje cała inwestycja.
Rozpoczęła się budowa nowego portu na Bałtyku
W poniedziałek 13 lipca w Świnoujściu przekazano plac budowy oraz rozpoczęto budowę tymczasowej drogi technicznej dla nowego portu zewnętrznego. Tym samym oficjalnie rozpoczęła się faza realizacji Przylądku Pomerania. - Zaczynamy realizację największej inwestycji portowej w najnowszej historii Polski. Jesteśmy na placu budowy Przylądka Pomerania – zaczynamy od budowy drogi technicznej, co stanowi fizyczne rozpoczęcie tej megainwestycji, na którą czekała polska gospodarka morska - powiedział podczas wydarzenia minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Nowa droga umożliwi realizację kolejnych etapów inwestycji m.in. transport materiałów budowlanych czy prace z wykorzystaniem ciężkiego sprzętu. Dzięki niej powstanie część morska portu, składająca się m.in. z falochronów, ścianek szczelnych, basenu portowego, torów podejściowych i wreszcie zupełnie nowego lądu, powstałego dzięki zabiegowi refulacji. „Przylądek Pomerania to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla Polski. Dzięki niej polskie porty będą mogły obsługiwać największe kontenerowce wpływające na Bałtyk, zwiększą swoje możliwości przeładunkowe oraz wzmocnią bezpieczeństwo i odporność łańcuchów dostaw. Powstanie nowoczesny hub logistyczny dla Europy Środkowo-Wschodniej, który zwiększy niezależność transportową Polski i umocni jej pozycję na logistycznej mapie Europy” - napisał na portalu X Klimczak.
Klimczak zaznaczył, że nowy port jest ważny nie tylko dla polskiej gospodarki i handlu, ale także bezpieczeństwa całego kraju. Budowana infrastruktura zapewni płynność dostaw do Polski, a także będzie mogła być wykorzystywana przez wojsko. - Polska chce być liderem na Bałtyku i nie może ograniczać się jedynie do modernizacji istniejących portów - dodał Dariusz Klimczak.
Przylądek Pomerania w liczbach
Przylądek Pomerania powstaje na wschód od falochronu LNG, na zalądowionym obszarze Zatoki Pomorskiej. Będzie przystosowany do obsługi największych kontenerowców oceanicznych zawijających na Morze Bałtyckie. - W Świnoujściu powstaje nowy głębokowodny port, który dołączy do najważniejszych portów Europy. Inwestujemy rekordową kwotę – około 10 miliardów złotych – aby polskie porty stały się bramą transportową dla Polski, Czech, Słowacji, Austrii oraz wschodnich Niemiec - powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
W ramach nowego portu powstanie 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza za pomocą metody refulacji, terminal kontenerowy z nabrzeżem o długości 1,3 km, blisko 3 km nowych nabrzeży, a także basen portowy i tor podejściowy o głębokości 17 metrów. Nowy port będzie w umożliwiająca przeładunek do 2 mln TEU rocznie. - Dzisiejsze wbicie łopaty pod budowę drogi dostępowej jest kolejnym etapem najbardziej ambitnej inwestycji w historii naszych portów i największej obecnie inwestycji portowej na Bałtyku - podsumował prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Jarosław Siergiej.
Źródło: Radio ZET/ Przylądek Pomerania
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
