Polska inwestycja za miliardy niepokoi Niemców. "Może obniżyć konkurencyjność"
Budowa terminalu kontenerowego w Świnoujściu jest jedną z największych inwestycji realizowanych na Pomorzu Zachodnim. Wart kilkanaście miliardów projekt ma sprawić, że Polska zacznie konkurować z największymi portami w Europie. Jak się okazuje, budową terminalu zaniepokojone są władze portu w niemieckim Rostocku.
- Budowa terminalu kontenerowego w Świnoujściu budzi obawy w niemieckim porcie Rostock, który walczy o tych samych klientów
- Niemieccy aktywiści i mieszkańcy protestują przeciwko polskiej inwestycji portowej, obawiając się jej wpływu na środowisko
- Nowy terminal kontenerowy w Świnoujściu, którego budowa zakończy się prawdopodobnie w 2028 roku, ma umożliwić obsługę największych kontenerowców świata
Niemcy obawiają się budowy terminalu kontenerowego w Świnoujściu
O nastrojach w niemieckich portach napisał niemiecki dziennik "Ostsee Zeitung", cytowany przez portal dw.com. Według gazety władze portu w Rostocku obawiają się budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu i przyznają, że walczą o tych samych klientów. Na wybrzeżu Niemiec protestują również aktywiści i lokalni mieszkańcy, którzy zaznaczają, że przy rozbudowie portu nie wzięto pod uwagę wpływu na niemiecką część wyspy Uznam. - Polscy inwestorzy mniej poważnie podchodzą do kwestii środowiskowych podczas rozbudowy portu - cytuje szefa firmy przeładunkowej Euroports w Rostocku Karstena Lentza portal dw.com. - Nie mamy nic przeciwko uczciwej konkurencji, ale jeśli w Polsce obowiązują inne standardy niż tutaj, na przykład w zakresie ochrony środowiska, to jest to problem - dodaje Jens Scharner, szef operatora portowego Rostock Port.
"Ostsee Zeitung" zaznacza, że również niedawno otwarty intermodalny terminal promowy w Świnoujściu może stanowić duży kłopot dla przedsiębiorców z sektora przeładunkowego w Niemczech. "Gazeta przypomina, że taki terminal znajduje się także w Rostocku. Cytowany przez dziennik Gernot Tesch, prezes Rostock Port, przyznaje, że opłaty drogowe dla ciężarówek w Polsce są znacznie niższe. Natomiast ukończenie drogi ekspresowej S3 po polskiej stronie sprawi, że port w Świnoujściu stanie się znacznie łatwiej dostępny z centralnych Niemiec. To wszystko może obniżyć konkurencyjność Rostocku" - tłumaczy portal dw.com.
Port kontenerowy w Świnoujściu już w 2028 roku
Terminal kontenerowy w Świnoujściu to inwestycja warta kilkanaście miliardów złotych. W maju ubiegłego roku podpisano umowę na przygotowanie m.in. studium wykonalności i raportu środowiskowego dla wschodniego toru podejściowego do portu. - W ciągu kilku miesięcy podjęliśmy szereg kroków, które prowadzą nas do tego, aby do portu w Świnoujściu mogły zawijać największe na świecie kontenerowce. (...) Myślę, że przełom 2028 i 2029 to czas, do którego będziemy w stanie zrealizować tę inwestycję - mówi wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Port ma powstać na wschód od właśnie co rozbudowanego Terminalu LNG, na obszarze Zatoki Pomorskiej. Nabrzeże przeładunkowe ma mieć długości ok. 1,3 km i głębokość 17 metrów, co pozwoliłoby na jednoczesną obsługę dwóch statków oceanicznych o długości 400 m i jednego, o długości ok. 200 m. Terminal ma mieć ok. 70 ha powierzchni i rocznie rozładowywać nawet do 2 milionów kontenerów.
Źródło: Radio ZET/ dw.com/ Ostsee Zeitung/ PAP
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Teresa Marczewska w filmie](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/16/1f814397/2502263-179x101-093f8cef31.png "Teresa Marczewska w filmie "Słońce wschodzi raz na dzień"")
