Powstaje "podziemne miasto". Przełom ws. gigantycznej inwestycji
Prace na budowie tunelu średnicowego w Łodzi będą mogły zostać wznowione. Wstrzymało je częściowe zawalenie jednej z kamienic, ale po wielu miesiącach przestoju nastąpił przełom - inwestycja ma być kontynuowana. W jej ramach powstanie nie tylko sieć tuneli, ale i kilkukondygnacyjnych podziemnych przystanków.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie zmiany prawne umożliwiają kontynuację budowy tunelu.
- Które nowe podziemne przystanki powstaną w Łodzi.
- Dlaczego Łódź Polesie stanie się ważnym węzłem komunikacyjnym.
Tunel średnicowy w Łodzi
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi stanęła po tym, jak we wrześniu 2024 roku na trasie drążenia częściowo zawaliła się jedna z kamienic. Z blisko 7,5 km długości tunelu do wydrążenia został niecały kilometr, jednak prac nie można było dalej prowadzić. Przełomem jest ustawa, która daje inwestorowi - w tym przypadku PKP PLK - możliwość wykupu budynków. Wcześniej zgodę na sprzedaż wyrazili już sami mieszkańcy, jednak nie można było ich wykupić z uwagi na obowiązujące przepisy. Ustawa przeszła już przez Sejm i Senat.
Dzięki temu po formalnym wykupieniu mieszkań będzie można dokończyć drążenie tunelu. Inwestycja jest ogromnym przedsięwzięciem, które wprowadzi spore zmiany w lokalnym transporcie kolejowym. Pod Łodzią powstaje bowiem swego rodzaju "podziemne miasto" - to nie tylko tunele, ale i kilkukondygnacyjne budowle pod powierzchnią ziemi.
Powstają podziemne przystanki. Będą miały po 3 kondygnacje
Łącznie to 5 tuneli, łączących Dworzec Fabryczny ze stacjami Kaliska i Żabieniec, a także 3 podziemne przystanki: Koziny (u zbiegu al. Włókniarzy i ul. Drewnowskiej), Polesie (u zbiegu ulic Ogrodowej i Karskiego) i Śródmieście (w rejonie skrzyżowania ul. Zielonej z ul. Zachodnią i al. Kościuszki). Będą to ogromnych rozmiarów konstrukcje, mające po 3 kondygnacje.
Największym z podziemnych przystanków będzie Łódź Koziny, jednak największy ruch jest spodziewany na Łódź Polesie, z uwagi na sąsiedztwo Manufaktury - największego centrum handlowego w mieście. Ma on stać się jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Łodzi. Pod tym kątem zmieni się jednak więcej.
"Projekt jest kontynuacją budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą jeździły pociągi regionalne i dalekobieżne. Przejazd koleją przez miasto pomiędzy obecnymi stacjami będzie krótszy. Wzrośnie liczba pociągów i częstotliwość ich kursowania. Trzy podziemne przystanki ułatwią poruszanie się po mieście, gdyż będą zintegrowane z komunikacją miejską" - informowały PKP PLK. Wartość inwestycji to ponad 2 mld zł.
Źródło: Radio ZET / PKP PLK / architektura.muratorplus.pl
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
