Kierowcy wpadają w tę pułapkę. Wideorejestrator może zawyżyć prędkość
Na polskich drogach kierowcy muszą uważać nie tylko na fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości, ale również na policyjne wideorejestratory. Mandat wystawiony na podstawie takiego nagrania nie musi być sprawą bez wyjścia. Instrukcja Videorapid 2A wskazuje, kiedy pomiar może być zawyżony i jak można to ocenić na nagraniu.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jak działa policyjny wideorejestrator Videorapid 2A i w jaki sposób wylicza prędkość kontrolowanego samochodu.
- W jakiej sytuacji zmiana odległości między radiowozem a kontrolowanym pojazdem może zawyżyć wynik pomiaru.
- Na czym polega „test ramki” i jak wykorzystać go do sprawdzenia prawidłowości pomiaru na nagraniu.
- Jakie elementy mogą mieć znaczenie dla wyniku pomiaru.
Wideorejestrator może zawyżyć prędkość
Wideorejestratory pozwalają policji kontrolować prędkość samochodów jadących przed radiowozem. To jedna z popularnych metod na polskich drogach, poza radarami i odcinkowym pomiarem prędkości. Na nagraniu z kontroli można sprawdzić wynik pomiaru oraz sposób, w jaki został wykonany. Jednym z elementów, które mają tu kolosalne znaczenie, jest odległość między radiowozem a kontrolowanym samochodem. Musi ona być taka sama na początku i na końcu pomiaru. Co to oznacza dla kierowcy? Że jeżeli podczas pomiaru radiowóz zbliża się do kontrolowanego pojazdu, urządzenie może wskazać wyższą prędkość.
Jak wyjaśniają eksperci Nomando.pl to dlatego, że policyjny wideorejestrator Videorapid 2A nie mierzy prędkości samochodu wprost. „Mierzy drogę i czas radiowozu, w którym jest zamontowany, a Twoją prędkość wylicza pośrednio” – czytamy w najnowszej analizie.
Jak działa Videorapid 2A?
O tym, że wideorejestrator Videorapid 2A wylicza średnią prędkość na podstawie drogi przejechanej przez radiowóz oraz czasu pomiaru, informuje sam producent w instrukcji obsługi. Okazuje się, że bardzo łatwo poznać, w jakiej sytuacji wynik pomiaru może być wątpliwy.
„W przypadku, gdy pojazd na końcu pomiaru jest na obrazie większy niż na początku, to wynik jest zawyżony. W odwrotnym przypadku, wynik jest zaniżony” – portal Nomando.pl cytuje punkty 5,2 i 5,5 z instrukcji producenta. „Jeśli na nagraniu Twoje auto rośnie w kadrze, radiowóz Cię doganiał, a liczba na ekranie jest wyższa niż Twoja rzeczywista prędkość” – doprecyzowano.
Istotne jest przy tym to, że przyspieszenie radiowozu w trakcie pomiaru wyniku nie fałszuje, jeśli na starcie i mecie pomiaru zachowana została jednakowa odległość.
Kilka metrów może zmienić wynik pomiaru
Skala różnicy zależy od długości odcinka pomiarowego. Na krótkim odcinku kilka metrów zmiany dystansu może mieć duży wpływ na wyliczoną prędkość. Instrukcja Videorapid 2A przewiduje odcinki pomiarowe od 50 do 5000 metrów. Przy ograniczeniu do 50 km/h producent wskazuje 50 metrów jako minimalny odcinek pomiarowy. Przy wyższych prędkościach zaleca odcinek co najmniej 100 metrów.
Przy pomiarze na odcinku 50 metrów, jeśli radiowóz zbliży się do kontrolowanego samochodu o 5 metrów, przejedzie 55 metrów w czasie, w którym kontrolowane auto pokona 50 metrów. Wynik będzie wtedy o około 10 proc. wyższy od rzeczywistej średniej prędkości kontrolowanego samochodu. Przy zbliżeniu o 10 metrów radiowóz przejedzie 60 metrów, a kontrolowany samochód 50 metrów. Różnica wynosi wtedy 20 proc.
Jak wyjaśniają eksperci Nomando.pl, przy pomiarze wideorejestratorem znaczenie ma też wielkość kół pojazdu policyjnego. „Jeśli radiowóz od ostatniej legalizacji dostał koła albo opony w innym rozmiarze, a legalizacji nie powtórzono, urządzenie przelicza impulsy na metry według stałej ustalonej dla innych kół. Tego nie widać na nagraniu, ale można o to zapytać w postępowaniu” – instruuje portal.
Kluczowy jest „test ramki”
Instrukcja Videorapid 2A przewiduje prosty sposób sprawdzenia, czy podczas pomiaru została zachowana taka sama odległość między radiowozem a kontrolowanym samochodem. Do analizy nagrania służy specjalna ramka nakładana na obraz pojazdu. Jeżeli samochód na początku i na końcu pomiaru zajmuje w niej taką samą część kadru, odległość została zachowana. Gdy na końcu auto jest większe, oznacza to, że radiowóz zmniejszył dystans, a wynik pomiaru jest zawyżony.
Wideorejestratory są stałym elementem policyjnych kontroli prędkości. W 2025 roku policjanci ujawnili ponad 2,5 mln przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości, a pomiary dynamiczne z wykorzystaniem wideorejestratorów nadal są stosowane podczas kontroli na drogach.
Każdy pomiar powinien spełniać warunki określone przez producenta urządzenia. W przypadku Videorapid 2A kierowca może przeanalizować nagranie i sprawdzić, czy podczas pomiaru została zachowana taka sama odległość między radiowozem a kontrolowanym samochodem. Test ramki opisany w instrukcji pozwala szybko ocenić ten warunek. Znajomość zasad działania wideorejestratora daje kierowcy konkretny punkt wyjścia do oceny wyniku pomiaru i ewentualnego zakwestionowania jego prawidłowości – szczególnie jeśli z pomiarem wiążą się mandat i punkty karne.
Źródło: Radio ZET/ nomando.pl
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Kadr z filmu](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/f3a3bb4a/2500348-179x101-fe3f71aaeb.png "Kadr z filmu "Godzilla"")
