Kontrowersje po słowach Jacka Sutryka. "Widać, że prezydent korzysta z MPK od święta"

• Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk stwierdził, że "Wrocław będzie miastem najlepiej zorganizowanego transportu publicznego - już dzisiaj tak jest"
• Do tych słów odnieśli się przedstawiciele stowarzyszenia Akcja Miasto, podkreślając problemy, z jakimi obecnie mierzy się wrocławski transport publiczny
• - To "już dzisiaj tak jest" jest nawiązaniem do oceny Komisji Europejskiej i jej wskaźnika SUMI. Wrocław ma jeden z najwyższych z testowanych europejskich miast wynik - stwierdził Tomasz Sikora z biura prasowego UM Wrocławia

Kontrowersje po słowach Sutryka. "Widać, że korzysta z MPK od święta"

100 nowych autobusów zasili flotę MPK Wrocław - podpisano już umowę na dzierżawę. Taką informację przekazało w środę miasto, zamieszczając na oficjalnym profilu w mediach społecznościowych rolkę. Słyszymy na niej wypowiedź m.in. prezydenta Wrocławia. W pewnym momencie Jacek Sutryk stwierdził: "Powiedzieliśmy sobie, że Wrocław będzie miastem najlepiej zorganizowanego transportu publicznego. Już dzisiaj tak jest. Są nowe tramwaje, linie tramwajowe, robimy »torywolucję« i wymieniamy tabor autobusowy, aby był nowoczesny i komfortowy". Do tych słów odnieśli się w zamieszczonym wpisie przedstawiciele Stowarzyszenia Akcja Miasto, największego ruchu miejskiego w stolicy Dolnego Śląska. 

"Według danych urzędu udział podróży transportem zbiorowym we Wrocławiu drastycznie spadł. Nie przeszkadza to Jackowi Sutrykowi opowiadać, że »już dzisiaj Wrocław jest miastem najlepiej zorganizowanego transportu publicznego«. Od razu widać, że prezydent korzysta z MPK od święta" - napisano na profilu Akcja Miasto. "Wolne tempo budowy tras tramwajowych, najwolniejsze tramwaje w Polsce, brak kolei miejskiej i aglomeracyjnej, a do tego fatalne planowanie przestrzenne. To pierwsze z brzegu wyzwania, z którymi miasto musi się zmierzyć, żeby odbudować zaufanie mieszkańców do transportu publicznego. Na razie trzeba przełamać trend spadkowy w udziale podróży MPK. Nowe autobusy to oczywiście krok w dobrą stronę, ale zdecydowanie za mało, by tak się stało" - czytamy w zamieszczonym wpisie. 

Przedstawiciele wrocławskiego ruchu miejskiego podkreślili również, że mieszkańcy Wrocławia niechętnie korzystają z komunikacji miejskiej, co potwierdzają dane - według badań ruchu opublikowanych przez magistrat udział podróży komunikacją zbiorową spadł o 14 punktów procentowych w ciągu 14 lat. "Z czego może to wynikać? Może z tego, że razem z nowymi osiedlami na przedmieściach nie powstawały linie tramwajowe? Może tramwaje jeżdżą zbyt wolno, a autobusy stoją w tych samych korkach, co samochody? Może przez ostatnie lata nie zrobiono wiele, by stworzyć kolej miejską, a największym sukcesem jest przywrócenie honorowania Urbancard w pociągach, które było oczywiste do 2021 roku?" - czytamy we wpisie na profilu stowarzyszenia. 

Magistrat odpowiada: 77 proc. mieszkańców ma dobry dostęp do transportu zbiorowego

Portal RadioZET.pl zwrócił się z prośbą o komentarz do wrocławskiego magistratu oraz MPK Wrocław. Zapytaliśmy, na podstawie jakich danych prezydent miasta Jacek Sutryk stwierdził, że Wrocław już teraz jest "miastem najlepiej zorganizowanego transportu publicznego". - To "już dzisiaj tak jest" jest nawiązaniem do oceny Komisji Europejskiej i jej wskaźnika SUMI (SUMI ang. Sustainable Urban Mobility Indicators). Wrocław ma jeden z najwyższych z testowanych europejskich miast wynik. W dziesięciostopniowej skali uzyskał ocenę 7,69, (Unijna średnia to 5.0), co oznacza, że - stosując narzucone przez KE kryteria - 77 proc. mieszkańców ma dobry dostęp do transportu zbiorowego. Na tej podstawie w ubiegłym roku powstał tzw. Zielony Pająk Wrocławia, który znów potwierdza najwyższą dostępność komunikacyjną miasta - przekazał nam Tomasz Sikora z biura prasowego UM Wrocławia. 

- W niedawnych badaniach KBR zapytaliśmy o ocenę wrocławskiego transportu zbiorowego pod kątem wygody, punktualności, czystości i ogólnego komfortu podróży. Wszystkie te czynniki były ocenione dobrze lub bardzo dobrze na poziomie powyżej 70 proc. - stwierdził Sikora. - W ramach badania ankieterzy zapytali użytkowników transportu zbiorowego o to, co najbardziej utrudnia poruszanie się po Wrocławiu komunikacją zbiorową. Stosunkowo najgorzej postrzegany jest komfort jazdy wynikający z zatłoczenia w pojazdach - dodał.

Na temat zmian we wrocławskim MPK wypowiedziała się również Joanna Urbańska-Jaworska z biura prasowego Urzędu Miejskiego Wrocławia. - Umowa na 100 nowych autobusów to kolejny krok ku unowocześnieniu floty. W tym roku MPK zakończyło odbiór 46 nowych tramwajów Moderus Gamma. We Wrocławiu pojawiły się 23 nowe tramwaje Pesa Twist, 24. pojazd przyjedzie do nas w styczniu. Poza tym MPK ma zamiar dokupić kolejnych 16, których dostawy rozpoczną się w przyszłym roku. Niedawno rozstrzygnęliśmy też przetarg na 21 autobusów elektrycznych, a przetarg na dodatkowych 7 został ogłoszony - dodała Joanna Urbańska-Jaworska.

Problemy wrocławskiego MPK nie są nowością

Zapytaliśmy również przedstawicieli MPK Wrocław, z jakimi obecnie największymi problemami się zmaga oraz jakie są najistotniejsze kwestie, które należałoby poprawić, by usprawnić komunikację miejską we Wrocławiu. Na razie czekamy na odpowiedź. Przypomnijmy, że problemy z transportem zbiorowym nie są żadną nowością, a miasto zmagało się już z nimi kilka lat temu. Tak przynajmniej wynika z raportu opublikowanego przez Najwyższą Izbę Kontroli w 2020 roku. "We Wrocławiu niedostateczny poziom finansowania komunikacji miejskiej doprowadził do pogorszenia stanu technicznego torowisk tramwajowych i problemów finansowych MPK, zaś przyjęta metoda rekompensowania kosztów spółki pozwalała na faktyczne finansowanie przez nią zadań własnych Wrocławia w zakresie lokalnego transportu zbiorowego" - czytamy w raporcie NIK. Wówczas takich problemów nie stwierdzono w Legnicy, Wałbrzychu i Jeleniej Górze.

fot. NIK

Fot. fot. NIK
NIK dane

Dodatkowo na bezpieczeństwo i jakość przewozów tramwajowych we Wrocławiu negatywnie wpływał zły stan techniczny torowisk, których finansowanie nie było adekwatne do faktycznych potrzeb oraz założeń rozwojowych przyjętych w miejskiej polityce transportowej. Na remont torowisk w latach 2016-2019 z budżetu Wrocławia przeznaczono łącznie 29,9 mln zł. Jeśli chodzi o aktualny budżet, program modernizacji torowisk będzie kosztował w przyszłym roku ponad 47 mln zł. Z kolei zadania związane z transportem i łącznością to druga największa kategoria wydatkowa w przyszłorocznym budżecie - łącznie: 1,34 mld zł.

Źródło: Radio ZET