Iran był gotowy na brutalny manewr. Arsenał załadowano już na statki
Po izraelskich atakach na cele jądrowe w Iranie, dokonanych w połowie czerwca, Teheran przygotowywał się do zaminowania cieśniny Ormuz - poinformował Reuters, powołując się na amerykańskie źródła.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie działania podjęły irańskie siły w cieśninie Ormuz.
- Dlaczego Iran mógł chcieć zaminować ten obszar.
- Co spowodowało spadek cen ropy mimo zagrożenia zaminowaniem cieśniny.
- Które kraje są kluczowe dla transportu przez cieśninę Ormuz.
Reuters: Iran przygotowywał się do zaminowania cieśniny Ormuz
Amerykański wywiad zaobserwował niedługo po ataku Izraela na Iran, że irańskie siły zbrojne załadowały na łodzie miny, co sugeruje, że władze w Teheranie mogły rozważać zamknięcie cieśniny Ormuz - kluczowej przestrzeni dla światowego transportu morskiego, w tym transportu ropy i gazu. Mogło to doprowadzić do jeszcze większej eskalacji bliskowschodniego konfliktu - zaznaczył Reuters.
Agencja przypomniała, że irański parlament poparł taki krok, choć podjęta przez tę instytucję decyzja nie była wiążąca. Ceny ropy, zamiast poszybować w górę, ostatecznie spadły o ponad 10 proc. od czasu amerykańskiego ataku na irańskie cele jądrowe. Niezamknięcie cieśniny przez Iran źródła Reutersa w Białym Domu przypisują decyzji prezydenta USA Donalda Trumpa o przeprowadzeniu operacji militarnej przeciwko irańskim obiektom jądrowym.
Nie ustalono, czy miny, które załadowano w czerwcu na łodzie, zostały z powrotem rozładowane. Informatorzy Reutersa nie wykluczają również, że załadunek min był blefem, który miał pokazać zdecydowanie Teheranu. "Irańskie siły zbrojne mogły także, po prostu, dokonywać niezbędnych przygotowań na wypadek wydania rozkazu przez przywódców w Teheranie" - czytamy w artykule. Według szacunków Amerykanów z 2019 roku Iran posiadał wówczas ponad 5 tys. min morskich, które mogły być szybko rozmieszczone za pomocą małych i szybkich łodzi.
Cieśnina Ormuz - kluczowy szlak transportu ropy naftowej
Cieśnina Ormuz to przesmyk leżący na wodach terytorialnych Iranu, Omanu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. W najwęższym miejscu liczy zaledwie 33 km szerokości i umożliwia żeglugę pomiędzy Zatoką Perską a Zatoką Omańską na Morzu Arabskim. Przebiega przez nią szlak morski, którym transportuje się jedną piątą globalnych dostaw ropy naftowej.
W ostatnich kilkunastu miesiącach dziennie przepływało nim 17,8-20,8 mln baryłek tego surowca z Arabii Saudyjskiej, Kuwejtu, Iraku, Iranu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz gaz LNG, głównie z Kataru. Większość ropy transportowanej tą trasą trafia na rynki azjatyckie.
Źródło: Radio ZET/PAP
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/8ea4d8ab/2499833-179x101-7aba60eb1a.png ""Miś Uszatek"")
