Nowe prawo dla starszych aut. To wreszcie będzie legalne
Koniec obaw właściciel starszych aut o to, że chcąc poprawić bezpieczeństwo i komfort podróżowania mogą łamać prawo i narażać się na mandat. Jak przekazało Ministerstwo Infrastruktury, już w 2026 roku wejdą w życie pierwsze zmiany, związane z zakładaniem tzw. retrofitów LED. Wreszcie ich montaż w reflektorach halogenowych będzie legalny.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie zmiany planuje Ministerstwo Infrastruktury dotyczące retrofitów LED.
- Dlaczego obecnie korzystanie z retrofitów LED jest nielegalne.
- Kiedy będą wdrażane nowe przepisy na retrofit LED dla różnych świateł.
- Co muszą spełniać LED-owe zamienniki, by były legalne.
Ministerstwo Infrastruktury potwierdza: LED-y będą legalne
Koniec walki o legalny montaż retrofitów LED w starszych autach coraz bliższy. Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem wykorzystywanie zamienników żarówek w samochodach wciąż wiąże się z mandatem nawet w wysokości 3 tys. zł. Przepisy te stawiają właścicieli starszych i gorzej oświetlonych aut w sytuacji bez wyjścia: albo jeżdżą ze słabym halogenem, albo montują nielegalny LED i auto zyskuje dobrą widoczność, ale jest ryzyko mandatu.
Quiz: Quiz. Z jakich krajów pochodzą te marki samochodów? 10/10 tylko dla znawców aut
Przepisy dotyczące oświetlenia pojazdów, które obowiązują w Polsce, bazują na regulacjach UNECE – czyli systemie homologacyjnym wypracowanym przed laty w ramach ONZ. Zasady te zostały opracowane w czasach, kiedy reflektor i źródło światła stanowiły jednolity moduł. Z tego powodu zwykła wymiana żarówki na diodę LED postrzegana jest jak montaż nielegalnego źródła światła. To wreszcie ma się zmienić, bo od ponad dwóch lat ONZ pracuje nad nowymi przepisami homologacyjnymi dla wszystkich podstawowych źródeł światła, stosowanych w pojazdach. Prace wchodzą w zaawansowany etap, a Ministerstwo Infrastruktury już jakiś czas temu potwierdziło, że Polska dostosuje się do nadchodzących regulacji UNECE i dlatego nie prowadzi własnych prac w tym zakresie.
Harmonogram ONZ. Wdrożenia dla typów świateł
Przyjęcie nowych przepisów UNECE oznacza olbrzymie zmiany w zastosowaniu retrofitów i brak pola do nadinterpretacji. Oświetlenie tego typu po prostu stanie się legalne. Będzie to jednak następować etapowo. Resort Infrastruktury przedstawił harmonogram wdrażania nowych regulacji dla poszczególnych typów świateł. Pierwsze zmiany wejdą jeszcze w 2026 roku, następne w kolejnych latach. Harmonogram wygląda następująco:
- 2026 rok: wprowadzenie retrofitów dla świateł przeciwmgielnych,
- 2027 rok: wprowadzenie retrofitów dla świateł drogowych, tzw. długich,
- 2028 rok: wprowadzenie retrofitów dla świateł mijania.
Tak schemat wprowadzania zmian w przepisach jest konieczny, by zapewnić producentom odpowiedni czas na przygotowanie niezbędnej dokumentacji technicznej oraz drożenie wymaganych procedur homologacyjnych.
– Jeśli regulamin ONZ faktycznie zostanie uzupełniony o te przepisy, producenci zyskają jasne ramy projektowe, a użytkownicy pewność – skomentował dr inż. Piotr Kaźmierczak z Instytutu Transportu Samochodowego, cytowany przez forsal.pl.
Nowe oświetlenie będzie spełniać ścisłe kryteria
Wśród zwolenników obecnych przepisów pojawiają się głosy, że zmiany mogą doprowadzić do samowolki w zakresie stosowania oświetlenia. Warto jednak przypomnieć, że LED-owe zamienniki będą musiały spełniać ścisłe kryteria: m.in. mieć wymaganą homologację UNECE i montaż wykonany wg. instrukcji producenta.
Źródło: Radio ZET/notomoto.pl/forsal.pl
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
