W tym mieście powstanie najdłuższy tunel w Polsce. "Najambitniejsza decyzja od 30 lat"
Kluczowa inwestycja dla regionu staje się faktem. Właśnie ogłoszono przetargi na budowę Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Projekt trasy o długości ponad 50 km uwzględnia budowę najdłuższego podwodnego tunelu w Polsce.
- GDDKiA ogłosiła przetargi na budowę Zachodniej Obwodnicy Szczecina
- Trasa o długości 50 km pochłonie 8 mld zł
- Projekt obwodnicy uwzględnia budowę podwodnego tunelu o długości 5 km. Będzie to najdłuższy tego typu obiekt w Polsce
Ogłoszono przetargi na Zachodnią Obwodnicę Szczecina
Na tę trasę Szczecin czeka od 30 lat. Pierwsze dyskusje na temat Zachodniej Obwodnicy Szczecina pojawiły się już na początku lat 90. Jednak dopiero w 2006 roku podpisano list intencyjny w sprawie budowy inwestycji. W kolejnych latach podejmowane były działania o naturze projektowej, takie jak np. studium wykonalności. Ostatecznie w 2017 roku, po ponad 10 latach od podpisania listu intencyjnego, wydano decyzję środowiskową w sprawie budowy obwodnicy. Od 2018 roku proces przygotowawczy prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Teraz GDDKiA poinformowała o zakończeniu opracowywania projektów budowlanych dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W związku z tym ogłoszone zostały przetargi na wykonanie projektów wykonawczych i realizację robót budowlanych w obrębie inwestycji. - Została podjęta decyzja, jedna z ważniejszych, jeśli chodzi o drogi krajowe, jaką ministerstwo podjęło w roku 2024. Czekało na to wielu mieszkańców Pomorza Zachodniego, ale nie tylko. Czekała na to gospodarka i przedsiębiorcy, którzy tutaj prowadzą działalność bądź planują ją prowadzić. Nie ma wątpliwości, że to decyzja kosztochłonna. Pieniądze są i Zachodnia Obwodnica Szczecina, tzw. ZOŚKA, będzie budowana - mówi Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak.
Najdłuższy tunel drogowy w Polsce
Nowa trasa ma na celu odciążyć przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. Szczególnie w okresie letnim na tych drogach tworzą się uciążliwe zatory. Na obwodnicy, która domknie "ring" wokół Szczecina, skorzystają przede wszystkim mieszkańcy północnej części miasta oraz sąsiednich Polic. "Nowa droga będzie miała szczególne znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła Goleniów Północ (S3/S6) po drugiej stronie Odry, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach" - czytamy w komunikacie GDDKiA.
Zdecydowanie najbardziej imponującym elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina będzie podwodny tunel o długości 5 km, co będzie czyniło go najdłuższym obiektem tego typu w Polsce. Podwodna trasa przetnie na północ od Polic rzekę Odrę. "Będzie to dwururowy obiekt drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm. Na przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m" - tłumaczy GDDKiA.
Szansa dla woj. zachodniopomorskiego
Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie szansą na koniec wykluczenia komunikacyjnego dla tej części Polski. - Postulat, by wybudować Zachodnie Obejście Szczecina, to było marzenie od wielu lat. Marzył nam się region silny gospodarczo, do którego się przyjeżdża, a nie z którego się wyjeżdża. Do tego potrzebne były śmiałe marzenia, ale i infrastruktura. Przez lata mieliśmy poczucie odcięcia od kraju i niedoinwestowania. Bardzo się cieszę, że udało mi się przejść tę drogę od samego dołu, z do tego momentu, kiedy spotkałem się ze zrozumieniem rządu - tłumaczy marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Koszt całej inwestycji szacowany jest na zawrotne 8 mld zł. Budowa "ZOŚKI" przewidziana jest do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku. - Dla mnie jako mieszkańca Szczecina to szczególna chwila. Realizujemy najambitniejszą decyzję od 30 lat. Nigdy do naszego regionu nie spłynęły takie pieniądze. Razem z obwodnicą Warzymic i Przecławia ZOS będzie to inwestycja za prawie 8 mld zł. Sprawi, że TIR-y, które jadą do Polic, nie będą już jeździć przez Szczecin. Odciąży miasto, odciąży północne dzielnice Szczecina - podsumowuje sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Dołącz do grupy "Szczecin, Pomorze Zachodnie. Informacje i wydarzenia"
Źródło: Radio ZET/ GDDKiA/ Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
![Mężczyzna z krótkimi, jasnymi włosami, patrzący z powagą. Czarno-biała fotografia.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/7902540e/2500453-179x101-474c90d229.jpg "Stanisław Mikulski w serialu "Samochodzik i Templariusze"")
![Janusz Gajos w serialu](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/10/14/f194e9f4/2500463-179x101-440d538208.png "Janusz Gajos w serialu "Czterej pancerni i pies"")
