Wraca remont na AOW. Będą korki i utrudnienia? "Masakra"
Od poniedziałku drogowcy wchodzą na Autostradową Obwodnicę Wrocławia, aby dokończyć remont nawierzchni przy dylatacjach - przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu. Internauci obawiają się korków i utrudnień. "Pięknie, w weekend drogowcy nie pracują, a dzisiaj można sparaliżować cały zachód miasta", "Masakra", "Brawo dla tego stratega" - czytamy w zamieszczanych komentarzach.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Prace remontowe na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia rozpoczną się w poniedziałek, obejmując odcinek pomiędzy węzłami Wrocław Zachód a Wrocław Północ.
- GDDKiA we Wrocławiu informuje, że naprawy będą dotyczyć nawierzchni przy dylatacjach.
- Remonty są uzależnione od warunków atmosferycznych i mogą potrwać do czwartku.
Remont na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Będą utrudnienia
Wracają prace remontowe na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Od poniedziałku drogowcy będą kończyć remont nawierzchni przy dylatacjach. Jeśli warunki atmosferyczne będą sprzyjające, to prace mogą zakończyć się do czwartku. Naprawy będą prowadzone pomiędzy węzłami Wrocław Zachód a Wrocław Północ. "Zajęty będzie pas szybki oraz środkowy i należy spodziewać się ograniczenia prędkości jazdy do 60 km/h. Przejazd będzie możliwy pasem wolnym i awaryjnym" - poinformowała GDDKiA we Wrocławiu.
Zmiany organizacji ruchu w kolejnych lokalizacjach będą wprowadzane w porze nocnej. GDDKiA apeluje do kierowców o ostrożność i zwracanie uwagi na obwiązujące oznakowanie drogowe. To nie pierwszy remont na AOW. Podobne działania prowadzone były już w czerwcu. Wówczas tworzyły się duże korki. We wrześniu ruszył kolejny remont. W trosce o płynność ruchu na jezdni roboty podzielono na dwa etapy. Początkowo, zgodnie z umową, prace miały potrwać do 25 września. W komunikacie podkreślono jednak, że są one uzależnione od warunków atmosferycznych.
Przypomnijmy, że dylatacje to urządzenia inżynierskie umożliwiające przejazd pojazdów przez przerwy dylatacyjne na obiektach mostowych. Przenoszą obciążenia na drogach krajowych, więc muszą być szczelne i jednocześnie zapewniać komfort przejazdu. Ich żywotność waha się od ok. 10 do 20 lat, w zależności od natężenia i rodzaju ruchu samochodowego. Do najczęstszych przyczyn awarii należy przeciążenie pojazdów poruszających się po drogach.
Źródło: Radio ZET
Byłeś świadkiem czegoś niespodziewanego? Masz temat, którym powinniśmy się zająć?
Zgłoś sprawę przez Czerwony telefon Radia ZET
